NILES, ILLINOIS / LONDON (IT BOLTWISE) – Ford hat die Produktion seines elektrischen Pickup-Trucks F-150 Lightning eingestellt und richtet seinen Fokus auf Hybridfahrzeuge und kleinere, kostengünstigere Elektroautos. Diese Entscheidung folgt der Erkenntnis, dass der Lightning ein Verlustgeschäft war und bleibt. Die Batteriefabriken, die ursprünglich für die Versorgung der Ford-Trucks gedacht waren, werden nun zur Stärkung des Stromnetzes genutzt.

Ford hat kürzlich die Produktion seines elektrischen Pickup-Trucks F-150 Lightning eingestellt, um sich auf Hybridfahrzeuge und eine neue Generation kleinerer, erschwinglicherer Elektrofahrzeuge zu konzentrieren. Diese Entscheidung spiegelt die Marktnachfrage wider und die Tatsache, dass der Lightning ein Verlustgeschäft war. Die Batteriefabriken, die ursprünglich für die Versorgung der Ford-Trucks gedacht waren, werden nun zur Stärkung des Stromnetzes genutzt.
Andrew Frick, Präsident von Ford Blue und Ford Model e, erklärte, dass die amerikanischen Verbraucher zwar die Vorteile der Elektrifizierung schätzen, aber auch auf Erschwinglichkeit bestehen. Anstatt Milliarden in große Elektrofahrzeuge zu investieren, die keine Aussicht auf Rentabilität haben, wird Ford das Geld in profitablere Bereiche umleiten. Der F-150 Lightning, der ursprünglich als Benzin-Lkw konzipiert wurde, wird nun als Plug-in-Hybrid mit einem Benzinmotor in Form eines Generators weiterentwickelt.
Der F-150 Lightning war ein bedeutendes Projekt für Ford, das 2021 mit großem Aufsehen und einem attraktiven Einstiegspreis von 40.000 US-Dollar angekündigt wurde. Doch die Realität sah anders aus: Der Preis stieg auf etwa 55.000 US-Dollar, und der Lkw konnte die Erwartungen in Bezug auf Leistung und Erschwinglichkeit nicht erfüllen. Trotz seiner Auszeichnungen und der Tatsache, dass er im letzten Quartal der meistverkaufte Elektro-Lkw in den USA war, kämpfte der Lightning mit Zuverlässigkeitsproblemen und einer begrenzten Reichweite beim Ziehen von Lasten.
Die Entscheidung, die Produktion einzustellen, wird Ford Milliarden an Abschreibungen und Bargeld kosten. Dennoch plant das Unternehmen, diese Verluste durch die Einführung profitablerer Fahrzeuge auszugleichen. Ford wird seine überschüssige Batteriekapazität nutzen, um Batterien für stationäre Speicherlösungen zu produzieren, die das Stromnetz ausgleichen können. Diese Batterien werden auch an Rechenzentren und andere industrielle Kunden verkauft.
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