HANGZHOU / LONDON (IT BOLTWISE) – Geely Auto hat im ersten Quartal 2026 einen neuen Absatzrekord aufgestellt, trotz eines schwächelnden chinesischen Automobilmarktes. Der Erfolg ist vor allem auf die starke Nachfrage nach Elektroautos und ein beeindruckendes Exportwachstum zurückzuführen. Mit 709.000 verkauften Fahrzeugen hat Geely seine Position als führende chinesische Automarke gefestigt.
Geely Auto hat im ersten Quartal 2026 einen bemerkenswerten Erfolg erzielt, indem es einen neuen Absatzrekord aufstellte. Dies geschah in einem Umfeld, in dem der chinesische Automobilmarkt insgesamt um mehr als 20 Prozent einbrach. Der Verkauf von 709.000 Fahrzeugen, ein neuer Quartalsrekord, unterstreicht Geelys Position als stärkste chinesische Automarke in einem herausfordernden Marktumfeld.
Der Umsatz des Unternehmens stieg um 15 Prozent auf 83,8 Milliarden RMB, während das Nettoergebnis um 31 Prozent auf 4,56 Milliarden RMB wuchs. Die Bruttomarge verbesserte sich auf 17,5 Prozent, was einem Plus von 1,7 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. Diese beeindruckenden Zahlen sind das Ergebnis einer klaren Elektrifizierungsstrategie, die Geely verfolgt.
Ein wesentlicher Treiber des Wachstums war der Anteil der Fahrzeuge mit neuer Energie, der erstmals mehr als die Hälfte des Absatzes ausmachte. Mit 369.000 verkauften Einheiten erreichte der NEV-Anteil über 52 Prozent. Besonders die Premiummarke Zeekr trug mit einem Absatzanstieg von 85 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zu diesem Erfolg bei.
Auch das Auslandsgeschäft von Geely entwickelte sich dynamisch. Mit 203.000 exportierten Fahrzeugen, was einem Plus von 126 Prozent entspricht, wuchs Geely international deutlich schneller als im Inland. Bei den elektrifizierten Exportmodellen hat sich das Volumen mit 125.000 Einheiten mehr als versechsfacht. Das Händlernetzwerk umfasst mittlerweile über 1.000 Partner in mehr als 100 Ländern.
Ein weiterer spannender Aspekt ist Geelys Vorstoß in das Robotaxi-Segment. Auf der Beijing Auto Show 2026 präsentierte das Unternehmen den „EVA Cab“, einen Prototyp für autonomes Fahren auf L4-Niveau. Dieses Fahrzeug basiert auf einer Full-Domain-AI-Architektur mit einer Rechenleistung von über 3.000 TOPS. Eine kommerzielle Nutzung in Zusammenarbeit mit Mobilitätsdienstleistern ist für 2027 geplant.
Die Frage bleibt, ob Geely seinen Schwung aus dem Fahrzeuggeschäft in den autonomen Betrieb übertragen kann. Der Wettbewerb im Robotaxi-Segment ist stark, mit etablierten chinesischen Wettbewerbern, die bereits einen deutlichen Vorsprung haben. Die kommenden Quartalszahlen werden zeigen, ob Geely in diesem Bereich Fuß fassen kann.
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