EDWARDS AIR FORCE BASE / LONDON (IT BOLTWISE) – Eine geheime Drohne des Pentagons, die XRQ-73, hat im April ihren Jungfernflug absolviert. Diese hybridelektrische Drohne, entwickelt von Northrop Grumman und DARPA, zielt darauf ab, die Treibstoffeffizienz zu verbessern und Emissionen zu reduzieren. Die XRQ-73 könnte die Zukunft der militärischen Luftfahrt revolutionieren.
Die XRQ-73, eine geheime und experimentelle Drohne des Pentagons, hat im April ihren ersten Flug absolviert. Entwickelt von Northrop Grumman in Zusammenarbeit mit der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), ist diese Drohne Teil eines Projekts, das darauf abzielt, die Effizienz und Stealth-Fähigkeiten militärischer Fluggeräte zu verbessern. Der Jungfernflug fand auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien statt.
Die Drohne ist Teil des SHEPARD-Programms von DARPA, das sich auf hybridelektrische Antriebssysteme konzentriert. Diese Systeme sollen die Leistung von Militärflugzeugen durch alternative Antriebstechnologien verbessern. Die XRQ-73 basiert auf einem taillosen, fliegenden Flügel-Design, das an den B-2-Bomber erinnert, und ist eine Weiterentwicklung des früheren XRQ-72A-Projekts von Northrop.
Die Entwicklung der XRQ-73 war mit technischen Herausforderungen verbunden, die während der Bodentests und der Integration auftraten. Diese Herausforderungen führten zu Verzögerungen, da der erste Flug ursprünglich für 2024 geplant war. Laut Lieutenant Colonel Clark McGehee von DARPA könnte die Architektur der XRQ-73 den Weg für neue Missionstypen und Effekte ebnen, selbst wenn die Drohne selbst nie in den Dienst tritt.
Die XRQ-73 ist als unbemanntes Luftfahrzeug der Gruppe 3 klassifiziert, was bedeutet, dass sie ein maximales Gewicht von 1.320 Pfund, eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Knoten und eine Dienstgipfelhöhe von 18.000 Fuß hat. Im Gegensatz zur XRQ-72A verfügt die XRQ-73 über interne Motoren. Die jüngsten Testflüge zeigten neue Designelemente wie vertikale Stabilisatoren an den Flügelspitzen, die in früheren Bildern nicht vorhanden waren.
Die Entwicklung von hybriden und elektrischen Antriebssystemen ist nicht nur auf die XRQ-73 beschränkt. Unternehmen wie Joby Aviation und Archer Aviation arbeiten ebenfalls an elektrischen oder hybrid-elektrischen Konzepten für vertikale Start- und Landeflugzeuge (VTOL) für Verteidigungsanwendungen. Diese Entwicklungen könnten die Zukunft der militärischen Luftfahrt maßgeblich beeinflussen, indem sie leisere, effizientere und umweltfreundlichere Flugoptionen bieten.
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