HAMBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Stadt Hamburg und die MSC-Reederei streben die vollständige Kontrolle über die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) an. Mit einem Anteil von über 95 Prozent planen sie, die restlichen Minderheitsaktionäre herauszukaufen. Diese Entwicklung könnte langfristig das Ende der Börsennotierung der HHLA bedeuten.
Die Stadt Hamburg und die schweizerische Reederei MSC haben ihre Anteile an der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) auf über 95 Prozent erhöht. Mit dieser Mehrheit können sie die verbleibenden Minderheitsaktionäre durch einen sogenannten Squeeze-out aus dem Unternehmen drängen. Ziel ist es, die vollständige Kontrolle über die HHLA zu erlangen, die als Deutschlands größter Hafenkonzern gilt und wichtige Containerterminals in Hamburg betreibt.
Die Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft (PoH), die von der Stadt Hamburg und MSC kontrolliert wird, hat dem Vorstand der HHLA mitgeteilt, dass sie die Aktien der Minderheitsaktionäre übernehmen möchte. Im Gegenzug wird eine angemessene Barabfindung versprochen, deren Höhe auf Basis einer Unternehmensbewertung festgelegt wird. Ein gerichtlich bestellter Prüfer soll die Angemessenheit dieser Abfindung überprüfen.
Der Einstieg von MSC in die HHLA war von Anfang an umstritten, doch die Reederei konnte sich letztlich als zweiter Großaktionär neben der Stadt Hamburg etablieren. Die Übernahme der restlichen Anteile könnte dazu führen, dass die HHLA langfristig von der Börse verschwindet, was einige Marktbeobachter bereits seit Längerem erwartet haben.
Unter der neuen Führung von Jeroen Eijsink hat sich die HHLA trotz herausfordernder Bedingungen positiv entwickelt. In den ersten neun Monaten 2025 konnte das Unternehmen seinen Umsatz um 12,5 Prozent auf 1,331 Milliarden Euro steigern. Der Gewinn nach Steuern stieg auf 34,9 Millionen Euro, trotz geopolitischer Spannungen und wirtschaftlicher Unsicherheiten. Diese Entwicklungen zeigen, dass die HHLA auf einem stabilen Wachstumskurs ist, auch wenn die vollständige Kontrolle durch die Stadt und MSC neue Herausforderungen mit sich bringen könnte.
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