TOKIO / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Japan Mobility Show zeigt, wie einheimische Automarken die Bühne für sich nutzen. Während internationale Beteiligung schwindet, präsentieren Toyota, Lexus und Mazda innovative Konzepte, die sowohl technologische als auch gesellschaftliche Trends aufgreifen. Besonders Toyota sticht mit einem Ausblick auf den neuen Corolla hervor, der mit Hybrid- und Elektroantrieben die Zukunft der Mobilität gestalten soll.

Japan Mobility Show: Einheimische Marken im Fokus
Japan Mobility Show: Einheimische Marken im Fokus (Foto: IT BOLTWISE)
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Die Japan Mobility Show hat sich von einer internationalen Automobilmesse zu einer regionalen Veranstaltung entwickelt, bei der einheimische Marken im Mittelpunkt stehen. Während früher internationale Größen wie Mercedes und Volkswagen in Tokio große Premieren feierten, konzentrieren sich die aktuellen Aussteller auf lokale Innovationen. Toyota, als einer der führenden Hersteller, nutzt die Gelegenheit, um einen konkreten Ausblick auf den Nachfolger des weltweit meistverkauften Autos, den Corolla, zu geben. Diese neue Version soll mit Hybrid-, Verbrenner- und Elektroantrieben ausgestattet sein und damit den aktuellen Mobilitätstrends gerecht werden.

Auch Lexus, die Luxusmarke von Toyota, zeigt sich innovativ und präsentiert Konzepte, die sich von traditionellen Fahrzeugdesigns lösen. Besonders hervorzuheben ist ein sechsrädriger Elektrovan, der als mobile Luxussuite konzipiert ist. Diese Konzepte zeigen, dass Lexus bereit ist, neue Wege zu gehen, um die Bedürfnisse der wohlhabenden Kundschaft zu erfüllen. Gleichzeitig bleibt die Marke ihren sportlichen Wurzeln treu und plant die Einführung eines neuen Sportwagens, der als Nachfolger des legendären LFA gehandelt wird.

Mazda, bekannt für seine eleganten Designs, beeindruckt mit dem Vision X-Compact, einem Kleinwagen, der die Interaktion zwischen Mensch und Maschine verbessern soll. Dieses Modell könnte als Nachfolger des Mazda 2 fungieren und sich als japanische Antwort auf Lifestyle-Kleinwagen etablieren. Am anderen Ende des Spektrums steht das Vision X-Coupé, ein Grand Tourismo, der die Idee des Wankelmotors als Plug-in-Hybrid mit beeindruckender Leistung weiterentwickelt.

Honda präsentiert sich als vielseitiger Mobilitätsanbieter und zeigt neben Autos auch Zweiräder, Flugzeuge und sogar eine Rakete. Mit der 0-Serie bereitet Honda den Einstieg in das Elektrozeitalter vor und bietet mit dem Alpha ein kompaktes SUV an, das preislich attraktiv sein soll. Der Super One, ein beliebtes Kei-Car, wird als elektrischer Microvan auch in Europa eingeführt, zunächst jedoch nur in Großbritannien.

Im Gegensatz dazu wirken Mitsubishi und Nissan auf der Messe eher blass. Während Mitsubishi in Europa neue Modelle lanciert hat, zeigt die Marke in Japan hauptsächlich bestehende Fahrzeuge. Nissan hingegen versucht mit dem N7, einer elektrischen Fließhecklimousine aus China, und einem neuen Elgrand im Segment der luxuriösen Großraumlimousinen Fuß zu fassen. Kleinere Marken wie Subaru, Daihatsu und Suzuki nutzen die Messe, um ihre Position auf dem heimischen Markt zu stärken und zeigen innovative Konzepte, die von Micro-Transportern bis zu sportlichen Studien reichen.


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