ESCHBORN / LONDON (IT BOLTWISE) – In Deutschland verunsichern Debatten um einen drohenden Kerosinmangel durch den Iran-Krieg immer mehr Reisende. Eine Umfrage im Auftrag von SAP Concur zeigt, dass fast jeder Fünfte bereits wegen möglicher Flugausfälle einen Flug storniert, umgebucht oder eine Stornierung durch die Airline erlebt hat. Für 62 % hat sich das Reiseverhalten verändert, viele weichen auf Bahn oder Auto aus oder verschieben Entscheidungen. Bei Geschäftsreisen fällt die Verunsicherung zwar geringer aus, doch auch hier steigt der Bedarf an schnellen Umbuchungsprozessen und dokumentierbaren Zusatzkosten.
Die Diskussion um einen möglichen Kerosinmangel löst in Deutschland eine messbare Verhaltensänderung bei Reisenden aus – und sie kommt zur falschen Zeit für Airlines, Unternehmen und Buchungsprozesse. In einer repräsentativen Umfrage, die von SAP Concur in Auftrag gegeben wurde, gaben fast jeder Fünfte an, bereits wegen der Sorgen um Flugausfälle gehandelt zu haben: Stornierungen, Umbuchungen oder sogar erlebte Stornierungen durch die Airline stehen dabei im Fokus. Gleichzeitig zeigt die Mehrheit (62 %), dass drohende Probleme das Reiseverhalten insgesamt verändern. Besonders auffällig ist, dass viele nicht erst im Krisenmoment reagieren, sondern vorher umplanen.
Für private Reisen verlagert sich der Schwerpunkt schnell auf Alternativen: Knapp die Hälfte (46 %) weicht auf Bahn oder Auto aus, während 39 % berichten, früher zu buchen, um Risiken zu umgehen. Ergänzend geben 31 % an, ihre Reiseentscheidungen zunächst aufzuschieben – ein Muster, das kurzfristig Nachfrage dämpfen kann, aber längerfristig Planungssicherheit erzeugt. Bei Geschäftsreisen wirkt der Druck hingegen gedämpfter: Nur rund jeder sechste (17 %) habe sein Reiseverhalten entsprechend geändert, und nur etwa 6 % berichten von Stornierungen oder Umbuchungen. Das deutet auf klarere Budgets, definiertere Reiserichtlinien und häufigere Eskalationswege innerhalb von Unternehmen hin.
Aus Sicht von SAP Concur ist der Kern der Herausforderung damit weniger die reine Verfügbarkeit, sondern die Geschwindigkeit und Umsetzbarkeit in der Praxis. Der Manager Michael Schmitz rät, in den kommenden Wochen flexibel zu planen: Wenn Alternativen zum Flug bereits in der Vorbereitung berücksichtigt werden, lassen sich Ausfälle in der Regel schneller in neue Routen übersetzen. Technisch bedeutet das in vielen Unternehmen, dass Reiseplanung und Spesenlogik enger zusammenspielen müssen, damit Umbuchungen nicht nur im Buchungssystem, sondern auch in der Kostenverrechnung sauber abgebildet werden. Genau hier wirkt ein Travel-Expense-Workflow als „Klammer“: Entscheidungen werden dokumentiert, Belege gesichert und Zusatzkosten strukturiert.
Um die Relevanz einzuordnen, lohnt der Blick auf den historischen Kontext: Kerosinrisiken sind nicht neu, sie treten nur in Wellen auf, oft ausgelöst durch geopolitische Spannungen, Angebotsunterbrechungen oder Preisschocks. In früheren Phasen haben Unternehmen häufig versucht, mit starren Richtlinien zu reagieren – was in Krisen zu Reibungsverlusten führte, weil Ausnahmen genehmigt und Buchungsdetails später nachträglich korrigiert werden mussten. Moderne Travel-Management-Stacks setzen dagegen stärker auf Regeln, Datenmodelle und Integrationen: Unternehmensrichtlinien, Buchungsportale, Airline-Statusdaten und die Spesenverarbeitung greifen ineinander. Im Wettbewerb stehen neben einzelnen Anbietern vor allem Plattformen und Global Distribution Systems der Reisebranche; außerdem prägen große Reisebuchungs-Ökosysteme den Markt, sodass Unternehmen ihre Prozesse so ausrichten müssen, dass sie auch bei wechselnden Verfügbarkeiten handlungsfähig bleiben.
Auch regulatorisch und datenschutzseitig verschiebt sich in solchen Situationen der Fokus. Wenn Unternehmen Flugänderungen und Reisegründe stärker in Systeme einspeisen, steigen gleichzeitig die Anforderungen an Zweckbindung, Datensparsamkeit und Zugriffskontrollen. Reiseinformationen sind zwar nicht automatisch „spezielle Kategorien personenbezogener Daten“, aber sie sind in der Praxis häufig hochsensibel, weil sie Bewegungsprofile ableiten können. Ein professionelles Setup muss daher Rollenmodelle, Audit-Logs und nachvollziehbare Aufbewahrungsfristen berücksichtigen. Gleichzeitig sollten Reisende ihre Zusatzkosten dokumentieren können, ohne dass unnötige Details gesammelt werden – ein Spannungsfeld, das bei schnellen Umplanungen besonders sichtbar wird.
Für den Markt bedeutet das: Selbst wenn die tatsächliche Versorgungslage regional unterschiedlich ist, entscheidet im Krisenfall die Prozessqualität. Experten verweisen seit einiger Zeit darauf, dass einzelne Länder in Europa bei beginnender Knappheit unterschiedlich stark betroffen sein könnten; die Internationale Energieagentur wird in diesem Zusammenhang als warnende Instanz genannt. Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche hat zugleich davor gewarnt, in eine Überreaktion zu verfallen („Alarmismus hilft nicht“). Für Unternehmen liegt die Konsequenz daher nicht im Panikmodus, sondern in vorbereitenden Betriebsabläufen: alternative Verkehrsmittel als Plan B, klare Entscheidungsrechte und eine Datenkette, die vom Umbuchungszeitpunkt bis zur Spesenabrechnung reicht.
In die Zukunft gedacht, wird sich der Wettbewerb zunehmend um „Resilienz im Travel“ drehen: Nicht nur Buchungsfähigkeit, sondern auch die Automatisierung von Ausweichentscheidungen und die konsistente Kostentransparenz sind das Differenzierungsmerkmal. Für Entwickler und IT-Verantwortliche heißt das, Schnittstellen zu Reiseanbietern, Ticket- und Statusinformationen sowie Spesenregeleinheiten stärker zu standardisieren – etwa über Ereignis-getriebene Workflows, die bei Stornierungen sofort neue Optionen vorschlagen und Dokumentationspflichten mitführen. Unter dem Strich können sich dadurch sowohl Reiseabteilungen als auch Finanzfunktionen schneller stabilisieren. Die nächste Stufe dürfte sein, dass Unternehmen stärker mit Szenarien planen: planbare Bandbreiten für Kosten, vordefinierte Ersatzrouten und testbare Prozesse – damit Kerosin-Sorgen nicht zu einem operativen Blindflug werden.
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