STUTTGART / LONDON (IT BOLTWISE) – Eine Stuttgarter Anwaltskanzlei hat Klage gegen die Mercedes-Benz Group AG eingereicht. Grund sind die Hochvoltbatterien in den Modellen EQA und EQB, die trotz Rückruf und Software-Update weiterhin ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellen. Die Batterien könnten zu internen Kurzschlüssen führen, die eine Überhitzung und im schlimmsten Fall einen Fahrzeugbrand verursachen können.
Die jüngste Klage gegen die Mercedes-Benz Group AG wirft ein Schlaglicht auf die Herausforderungen, denen sich die Automobilindustrie im Bereich der Elektromobilität gegenübersieht. Im Zentrum der Auseinandersetzung stehen die Hochvoltbatterien der Modelle EQA und EQB, die trotz eines Rückrufs und eines Software-Updates weiterhin als Sicherheitsrisiko gelten. Die betroffenen Batterien, die in den Baujahren 2021 bis 2024 verbaut wurden, könnten aufgrund interner Kurzschlüsse überhitzen und im schlimmsten Fall einen Fahrzeugbrand verursachen.
Die Klage wurde von einer Stuttgarter Anwaltskanzlei eingereicht, die sich auf die Meldung eines EU-Warnhinweises stützt. Dieser Hinweis, veröffentlicht im April 2025, beschreibt die potenziellen Gefahren, die von den Batterien ausgehen. Das Kraftfahrt-Bundesamt hatte bereits im Februar 2025 mit einem Rückruf reagiert, der die Fahrzeughalter dazu aufforderte, die Batterien nur noch bis maximal 80 Prozent zu laden. Mercedes stellte ein Software-Update bereit, das jedoch nach Ansicht der Kanzlei den Konstruktionsfehler nicht behebt.
Die Kanzlei argumentiert, dass ein Software-Update nicht ausreicht, um physische Defekte an den Batterien zu beheben. Die mutmaßlich vom Zulieferer Farasis Energy stammenden Batterien weisen weiterhin gravierende Sicherheitsmängel auf. Die Klage fordert eine Rückabwicklung der Kaufverträge und stützt sich auf mehrere rechtliche Grundlagen, darunter ein Verstoß gegen das Produktsicherheitsgesetz und die EU-Typgenehmigungs-Verordnung.
Die Auswirkungen dieser Klage könnten weitreichend sein. Sollte das Gericht entscheiden, dass Software-Updates ohne Hardware-Behebung nicht ausreichen, könnten auf die Hersteller künftig deutlich höhere Haftungsrisiken zukommen. Für Mercedes steht nicht nur die technische Zuverlässigkeit, sondern auch das Vertrauen in die Marke auf dem Spiel. Der Fall könnte eine Signalwirkung für die gesamte E-Mobilitätsbranche haben und eine neue Diskussion über die Sicherheit von Elektrofahrzeugen entfachen.
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