TOKIO / LONDON (IT BOLTWISE) – Lexus hat mit der Einführung des überarbeiteten RZ-SUVs einen bedeutenden Schritt in der Elektromobilität gemacht. Das Fahrzeug, das mit einer innovativen Steer-by-Wire-Technologie ausgestattet ist, bietet eine neue Dimension des Fahrkomforts und der Kontrolle.
Die Einführung des Lexus RZ mit Steer-by-Wire-Technologie markiert einen bedeutenden Fortschritt in der Automobilindustrie. Diese Technologie, die bisher nur von wenigen Herstellern wie Infiniti und Tesla in Serie produziert wurde, eliminiert die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkung. Stattdessen erfolgt die Übermittlung von Lenkbefehlen elektronisch, was eine präzisere Steuerung ermöglicht.
Die Entscheidung von Lexus, diese Technologie in ihrem überarbeiteten RZ-Modell einzuführen, ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklungsarbeit. Chefingenieur Yasuyuki Terama erklärt, dass es notwendig war, die Bedienung zu verbessern und das Ansprechverhalten weniger direkt zu gestalten. Ursprünglich benötigte der Fahrer nur einen Lenkwinkel von 150 Grad für eine vollständige Drehung des Lenkrads, was nun auf 200 Grad erweitert wurde, um eine feinere Steuerung zu ermöglichen.
Ein weiterer Vorteil der Steer-by-Wire-Technologie ist der Wegfall der Lenkstange, was Vibrationen und Antriebseinflüsse minimiert. Allerdings erfordert das System eine gewisse Eingewöhnung, da die Rückmeldung von der Fahrbahn reduziert ist. Fahrer müssen sich an die neue Art der Steuerung gewöhnen, um Übersteuerungen zu vermeiden.
Abseits der Lenkung hat Lexus auch die Ladeleistung des RZ verbessert. Das Fahrzeug kann nun mit bis zu 22 kW an Wechselstrom geladen werden, während die DC-Ladeleistung bei 150 kW bleibt. Die Batterie wurde von 71,4 kWh auf 77 kWh vergrößert, was die Reichweite des Fahrzeugs erhöht. Im WLTP-Testzyklus verspricht Lexus eine Reichweite von bis zu 568 km mit kleineren 18-Zoll-Felgen.
Die Allradmodelle des RZ bieten eine Systemleistung von bis zu 300 kW, was eine Beschleunigung auf 180 km/h ermöglicht. Die F Sport-Variante simuliert eine Achtgang-Automatik, um das Fahrgefühl eines Verbrennungsmotors zu imitieren. Trotz dieser Fortschritte bleibt der Kofferraum mit 522 Litern relativ klein, was im Vergleich zu anderen Modellen enttäuschend ist.
Der überarbeitete Lexus RZ soll Anfang nächsten Jahres auf den Markt kommen, wobei die Preise noch nicht bekannt gegeben wurden. Das Basismodell wird voraussichtlich bei rund 56.000 Euro liegen. Trotz der technologischen Fortschritte sieht sich Lexus einer starken Konkurrenz gegenüber, die schnellere Ladezeiten und größere Reichweiten bietet.
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