STUTTGART / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Automobilzulieferer Mahle plant den Abbau von 1.000 Stellen weltweit, um auf die Herausforderungen der Marktschwäche und den Wandel zur Elektromobilität zu reagieren. Besonders betroffen ist die Zentrale in Stuttgart, wo ein erheblicher Teil der Stellenstreichungen erfolgen soll. Trotz bereits erfolgter Kostensenkungen fordert der Betriebsrat einen nachhaltigen Plan zur Sicherung der Unternehmenszukunft.
Der Automobilzulieferer Mahle steht vor einer bedeutenden Umstrukturierung, die den Abbau von rund 1.000 Arbeitsplätzen in Verwaltung und Forschung umfasst. Diese Maßnahme ist eine Reaktion auf die aktuellen Herausforderungen, denen sich das Unternehmen gegenübersieht, darunter die Marktschwäche in der Automobilindustrie und die Umstellung auf Elektromobilität. Besonders betroffen ist die Zentrale in Stuttgart, wo ein erheblicher Teil der Stellenstreichungen erfolgen soll.
Der Gesamtbetriebsrat von Mahle zeigt sich wenig begeistert von den geplanten Maßnahmen. Betriebsratschef Uwe Schwürz betont, dass der Konzern bereits in der Vergangenheit Kostensenkungen realisiert habe. Er fordert einen nachhaltigen Fahrplan zur Zukunftssicherung des Unternehmens, um die Arbeitsplätze langfristig zu sichern.
Unternehmenschef Arnd Franz erläutert, dass die Anpassung der Planungen notwendig sei, um auf die aktuelle wirtschaftliche Lage zu reagieren. Die Einsparungen sollen zu einem Drittel aus Sach- und zu zwei Dritteln aus Personalkosten resultieren. Ziel ist es, ab dem kommenden Jahr rund 150 Millionen Euro jährlich einzusparen.
Ein weiterer Kummerpunkt bleibt der Standort Fellbach, der vor der Schließung steht. Die dortigen 165 Beschäftigten, die bisher Produkte für den Motorsport fertigen, sollen in andere Werke versetzt werden. Die Gewerkschaft mahnt an, dass Investitionen in Zukunftsprojekte wie die Elektromobilität ausgesetzt werden könnten, obwohl hier langfristig Potenzial für Wachstum besteht.
Die Herausforderungen für Mahle sind vielfältig. Neben der allgemeinen Marktschwäche der Automobilindustrie belasten auch die zunehmenden US-Zölle und der Druck durch die Konkurrenz aus China das Unternehmen. Bereits zuvor hatte der Konzern 600 Stellen in Deutschland abgebaut, um den Rückgang der Umsätze auszugleichen. Die Belegschaft von Mahle in Deutschland zählt aktuell rund 10.000 Mitarbeiter.
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