TUSCALOOSA / LONDON (IT BOLTWISE) – Mercedes-Benz verlagert die Produktion seines Bestsellers GLC in die USA, um den rückläufigen Marktanteil in Nordamerika zu bekämpfen. Mit einem Investitionspaket von sieben Milliarden US-Dollar und überarbeiteten Luxus-SUVs will der Konzern seine Position stärken und den Rivalen BMW herausfordern.

Mercedes-Benz setzt auf US-Produktion zur Stärkung des Marktes
Mercedes-Benz setzt auf US-Produktion zur Stärkung des Marktes (Foto: IT BOLTWISE)
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Mercedes-Benz hat eine strategische Neuausrichtung in den USA angekündigt, die weit über die bloße Präsentation neuer Modelle hinausgeht. Der Stuttgarter Automobilhersteller reagiert auf Marktanteilsverluste in Nordamerika mit einer massiven Investitionsoffensive. Während BMW seine US-Absätze im Jahr 2025 um 14 Prozent steigern konnte, verzeichnete Mercedes einen Rückgang von sieben Prozent.

Um diesen Trend umzukehren, investiert Mercedes-Benz sieben Milliarden US-Dollar in den Ausbau seines Produktionsstandorts in Tuscaloosa, Alabama. Vier Milliarden davon fließen direkt in die Produktionskapazitäten bis 2030. Ziel ist es, jährlich 400.000 Einheiten in Nordamerika abzusetzen, ein deutlicher Anstieg gegenüber den aktuellen 337.000 Fahrzeugen.

Im Zentrum der Produktoffensive stehen die hochprofitablen Luxus-SUVs GLE und GLS. Diese Modelle haben ein umfassendes Facelift erhalten und sollen mit neuen digitalen Funktionen wie der Softwarearchitektur MB.OS den technologischen Rückstand zur chinesischen Konkurrenz aufholen. Der GLE ist mit 65.000 verkauften Einheiten das volumenstärkste Modell von Mercedes in den USA.

Die Verlagerung der Produktion des GLC von Bremen nach Tuscaloosa ist eine direkte Reaktion auf die verschärfte US-Zollpolitik. Seit August 2025 gelten erhöhte Zollsätze auf europäische Autoexporte, was den operativen Gewinn von Mercedes erheblich schmälert. Durch die lokale Produktion in den USA will der Konzern diese Belastungen reduzieren und seine Wettbewerbsfähigkeit stärken.

Mercedes-Benz sieht sich zudem mit einem abkühlenden Markt für Elektrofahrzeuge in Nordamerika konfrontiert. Die Nachfrage nach reinen Stromern ist nach der Streichung staatlicher Subventionen eingebrochen. Der Konzern setzt daher verstärkt auf Plug-in-Hybride und klassische Verbrenner, um flexibel auf die Marktnachfrage reagieren zu können.

Die geopolitische Lage zwingt die Automobilhersteller, diplomatische Rollen einzunehmen. Mercedes-Benz ist nach BMW der zweitgrößte Autoexporteur aus den USA und spielt eine wichtige Rolle im Bestreben Washingtons, die Handelsbilanz auszugleichen. Die deutsche Autoindustrie hofft auf eine Exportverrechnung, um die Belastungen durch Zölle zu mindern.


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