HANNOVER / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Meyer Werft, ein bedeutender Akteur im Schiffbau, bleibt vorerst in staatlicher Hand. Die niedersächsische Landesregierung sieht keinen Handlungsbedarf, die Eigentümerstruktur zu ändern, da das Unternehmen stabilisiert wurde und Großaufträge bis 2035 gesichert sind. Ein Auftrag der Reederei MSC Cruises über bis zu zehn Milliarden Euro unterstreicht die positive Entwicklung.
Die Meyer Werft in Papenburg, bekannt für ihre Expertise im Bau von Kreuzfahrtschiffen, bleibt vorerst in staatlicher Hand. Die niedersächsische Landesregierung, die gemeinsam mit dem Bund 80 Prozent der Anteile hält, sieht keinen unmittelbaren Bedarf, die Eigentümerstruktur zu ändern. Ministerpräsident Olaf Lies betont, dass die Werft nach der staatlichen Rettung nun stabil aufgestellt ist und die Beschäftigung langfristig gesichert ist.
Ein bedeutender Meilenstein für die Meyer Werft ist der kürzlich erhaltene Großauftrag von MSC Cruises. Bis 2033 sollen vier Kreuzfahrtschiffe gebaut werden, mit einer Option auf zwei weitere bis 2035. Der Auftrag hat einen Wert von bis zu zehn Milliarden Euro und sichert die Auslastung der Werft für die kommenden Jahre. Dies ist besonders bemerkenswert angesichts der wirtschaftlichen Herausforderungen, denen die Branche gegenübersteht.
Die Stabilisierung der Meyer Werft wurde ohne betriebsbedingte Kündigungen erreicht, was als großer Erfolg gewertet wird. Die Zusammenarbeit zwischen der Werftleitung, der Belegschaft, dem Betriebsrat und der IG Metall, unterstützt durch Land und Bund, hat sich als effektiv erwiesen. Die Qualität der bei Meyer gebauten Kreuzfahrtschiffe wird durch den Auftrag von MSC Cruises erneut unterstrichen.
Allerdings gibt es Berichte über Spannungen zwischen der Eigentümerfamilie Meyer, die noch 20 Prozent der Anteile hält, und dem aktuellen Management. Um diese Differenzen zu klären, soll der frühere Bundespräsident Christian Wulff als Mediator fungieren. Die staatliche Beteiligung an der Meyer Werft, die durch eine Investition von 400 Millionen Euro und einen Kreditrahmen von 2,6 Milliarden Euro gesichert wurde, bleibt vorerst bestehen.
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