TITUSVILLE / LONDON (IT BOLTWISE) – NASA steht kurz vor einem bedeutenden Start im Weltraumsektor. Drei wichtige Raumfahrzeuge, darunter die Interstellar Mapping and Acceleration Probe (IMAP), das Carruthers Geocorona Observatory und das Space Weather Follow-On (SWFO-L1) der NOAA, werden in Kürze ins All geschickt. Diese Missionen versprechen neue Erkenntnisse über die Heliosphäre und die Weltraumwettervorhersage.
Die NASA bereitet sich auf einen bedeutenden Start im Spätsommer vor, bei dem drei entscheidende Raumfahrzeuge ins All geschickt werden sollen: die Interstellar Mapping and Acceleration Probe (IMAP), das Carruthers Geocorona Observatory und das Space Weather Follow-On (SWFO-L1) der NOAA. Diese Missionen werden im Astrotech Space Operations, einer Tochtergesellschaft von Lockheed Martin in Titusville, vorbereitet, die sich zu einem der führenden Zentren für die Verarbeitung von Raumfahrzeugen in den USA entwickelt hat.
Astrotech integriert regelmäßig Raumfahrzeuge für die NASA, das Verteidigungsministerium und kommerzielle Anbieter und hat kürzlich Medienvertreter zu einem seltenen Einblick in seine Reinraumeinrichtungen eingeladen. Die IMAP-Mission, unter der Leitung von David McComas, Professor für Astrophysik an der Princeton University, wird von der Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory gebaut und setzt die Tradition der NASA-Mission IBEX von 2008 fort.
Die neuen Instrumente von IMAP werden schärfere und hochauflösendere Messungen der Heliosphäre liefern, dem von Sonnenwinden erzeugten Schutzschild, der die Erde vor galaktischer kosmischer Strahlung schützt. Mit der Neuausrichtung von IBEX, um sich an die Scanstrategie von IMAP anzupassen, gewährleisten die überlappenden Datensätze eine umfassende, mehrjährige Perspektive auf die Struktur der Heliosphäre. Diese Daten werden über das Deep Space Network der NASA dreimal pro Woche heruntergeladen und bieten kontinuierliche Updates zum Sonnenwind, die weltweit frei zugänglich sind.
Das Carruthers Geocorona Observatory, benannt zu Ehren von Dr. George Carruthers, dessen Ultraviolettkamera auf Apollo 16 flog, wird von Lara Waldrop von der University of Illinois Urbana-Champaign geleitet. Aus fast einer Million Meilen Entfernung wird das Raumfahrzeug die Exosphäre der Erde abbilden – eine geisterhafte, wasserstoffreiche äußere Atmosphäre, die während solarer Ereignisse als Schutzschild fungiert. Durch das Studium, wie die Erde ihr Wasser behält, während Mars es nicht tat, hofft das Carruthers Geocorona Observatory, Licht auf die Bewohnbarkeit von Planeten zu werfen und zukünftige Mond- und Marsmissionen zu sichern.
NOAAs SWFO-L1 markiert einen historischen Meilenstein als erstes Raumfahrzeug der NOAA, das ausschließlich der Weltraumwettervorhersage gewidmet ist. Bisher wurden Weltraumwettersensoren an Erdwettersatelliten oder Forschungssatelliten angebracht. Zum ersten Mal wird die NOAA eine „always-on“-Plattform am Sonnen-Erde-Lagrange-Punkt 1 haben, etwa eine Million Meilen von der Erde entfernt. Richard Ullman, stellvertretender Direktor des NOAA-Büros für Weltraumwetterbeobachtungen, beschreibt die Partnerschaft folgendermaßen: „Die Aufgabe der NASA ist es, Grundlagenforschung zu betreiben und neue Dinge zu entdecken. Unsere Aufgabe ist es, dieses Verständnis der Wissenschaft anzuwenden, um unser Land vor Umweltbedrohungen zu schützen.“
Astrotech Space Operations bietet Reinraum-Montage, Betankung und Überprüfung von Raumfahrzeugen, bevor sie zur Startrampe am Cape Canaveral gebracht werden. Die NASA hat dem Unternehmen einen mehrjährigen Vertrag für die Verarbeitung von Raumfahrzeugen erteilt, der seine Rolle bei der Vorbereitung von Wissenschaftsmissionen wie IMAP für den Flug festigt. Mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Integration von Raumfahrzeugen für die NASA, das Verteidigungsministerium und kommerzielle Anbieter bleibt der Standort in Titusville eine entscheidende Brücke zwischen Ingenieurlabors und der letzten Reise ins All.
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