TOKIO / LONDON (IT BOLTWISE) – Nissan bringt mit dem e-Power-System eine innovative Hybridtechnologie in die USA, die das Fahrgefühl eines Elektroautos mit der Reichweite eines Verbrenners kombiniert. Diese neue Technologie könnte angesichts steigender Benzinpreise und der langsamen Akzeptanz von Elektrofahrzeugen genau zur richtigen Zeit kommen.
Nissan hat angekündigt, eine neue Art von Hybridfahrzeug in den USA einzuführen, die das Fahrgefühl eines Elektroautos bietet, jedoch von einem herkömmlichen Verbrennungsmotor angetrieben wird. Diese Technologie, bekannt als e-Power, ist ein sogenannter Serienhybrid. Dabei wird der Motor als Generator genutzt, um die elektrischen Motoren des Fahrzeugs mit Energie zu versorgen, die dann das Fahrzeug antreiben. Im Gegensatz zu traditionellen Hybriden, bei denen der Verbrennungsmotor direkt das Fahrzeug antreibt, dient er hier lediglich zur Aufrechterhaltung der Batterieladung.
Die Einführung des e-Power-Systems in den USA erfolgt in einem neuen Modell des beliebten Rogue-SUVs von Nissan. Diese Markteinführung könnte für Nissan besonders vorteilhaft sein, da die Benzinpreise steigen und die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen langsamer als erwartet verläuft. Laut S&P Global Mobility wird erwartet, dass der Anteil der Hybride an den Neuwagenverkäufen in den USA in diesem Jahr auf 18,4 % steigt, während der Anteil der reinen Elektrofahrzeuge auf 7,1 % sinkt.
Serienhybride wie das e-Power-System wurden von Nissan und anderen Automobilherstellern bereits in Asien eingesetzt, jedoch zögerten Unternehmen, diese Technologie in den USA einzuführen, da die Erwartungen der Verbraucher an Fahrdynamik und Leistung hoch sind. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat Nissan einen leistungsstärkeren 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbomotor speziell für das e-Power-System entwickelt.
Das Fahrerlebnis mit dem e-Power-System zeichnet sich durch schnelle Beschleunigung und regenerative Bremsen aus, die mit dem vertrauten Geräusch eines hochdrehenden Motors einhergehen, jedoch ohne die Schaltvorgänge und das Ruckeln eines Getriebes. Diese Eigenschaften könnten besonders für Fahrer attraktiv sein, die sich bisher nicht für reine Elektrofahrzeuge entscheiden konnten. Während Nissan noch keine spezifischen Angaben zu Preis oder Kraftstoffverbrauch des neuen Rogue mit e-Power gemacht hat, zeigt das System im europäischen Modell des Rogue Sport beeindruckende Verbrauchswerte von über 40 Meilen pro Gallone im Stadtverkehr.
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