MADRID / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Opel Mokka GSE ist das schnellste Elektroauto im Portfolio des Herstellers, ohne äußerlich auf Sportlichkeit zu setzen. Mit einer Leistung von 207 kW und einem mechanischen Sperrdifferenzial bietet der Mokka GSE beeindruckende Fahreigenschaften. Trotz seiner sportlichen Leistung bleibt das Design bewusst zurückhaltend.
Der Opel Mokka GSE präsentiert sich als das schnellste Elektrofahrzeug im Portfolio des deutschen Automobilherstellers, ohne dabei äußerlich auf Sportlichkeit zu setzen. Während in der Vergangenheit Modelle wie der Opel Manta oder Monza durch auffällige Designelemente wie Lufteinlässe und Heckspoiler ihre Leistungsfähigkeit zur Schau stellten, verzichtet der Mokka GSE bewusst auf solche Merkmale. Stattdessen setzt Opel auf ein selbstbewusstes Design mit Understatement, das sich in der unauffälligen grau-schwarzen Lackierung und den dezenten GSE-Schriftzügen widerspiegelt.
Technisch bietet der Mokka GSE jedoch beeindruckende Werte. Mit einem Frontantrieb und einer Leistung von 207 kW übertrifft er den historischen Monza GSE um 100 PS. Der Synchronmotor wird erst bei 200 km/h abgeregelt, was den Mokka GSE zum schnellsten Elektroauto der Rüsselsheimer macht. Die technische Basis für die Serienversion liefert der Mokka GSE Rally, das erste elektrische Fahrzeug, das nach den FIA-Regeln der E-Rally-5-Vorgaben konstruiert wurde. Diese Rennsportversion fällt durch gelbe Beklebungen auf, während die Serienversion ihre Sportlichkeit nur durch gelbe Bremssättel andeutet.
Der Mokka GSE ist mit einem leistungsstarken E-Motor ausgestattet, der ein Drehmoment von 345 Nm bietet und in 5,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Die Ingenieure haben vor allem am Chassis gearbeitet, um die Agilität des Fahrzeugs zu verbessern. Eine härtere Gummimischung bei den Federbuchsen sorgt dafür, dass Unebenheiten der Fahrbahn stärker spürbar sind, was im Rallyesport wesentliche Informationen für den Fahrer liefert. Ein mechanisches Sperrdifferenzial verhindert das Durchdrehen der Fronträder auf nasser oder unbefestigter Fahrbahn.
Mit einem Preis von 47.300 Euro positioniert sich der Mokka GSE deutlich über der günstigsten Standardversion des Kleinwagens. Die Zielgruppe sind junge Berufstätige in urbanen Umfeldern, die Wert auf Understatement legen. Der Innenraum des Kompakt-SUVs ist sportlich gestaltet, mit Alcantara bezogenen Sitzen und ausgeprägten Seitenwangen, die bei schnellen Kurvenfahrten für mehr Halt sorgen. Allerdings könnte die harte Federung für Menschen mit Rückenproblemen weniger angenehm sein.
Die Reichweite des Mokka GSE wird mit 336 km (WLTP) angegeben, wobei die realistische Reichweite bei etwa 260 km liegt. Der Verbrauch variiert je nach Fahrbedingungen zwischen 19,2 und 23,2 kWh auf 100 km. Der Mokka GSE ist bereits bestellbar und wird ab Dezember 2025 bei Opel-Händlern für Probefahrten verfügbar sein. Trotz seiner sportlichen Leistung bleibt der Mokka GSE ein Fahrzeug für diejenigen, die auf Understatement setzen und dennoch die Straße spüren möchten.
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