TOULOUSE / LONDON (IT BOLTWISE) – Airbus hat eine Warnung an Fluggesellschaften herausgegeben, dass die Bordcomputer der A320-Familie durch kürzlich aufgetretene Sonnenstürme beeinträchtigt werden könnten. Dies führte dazu, dass etwa die Hälfte der weltweit 12.321 A319, A320 und A321 vorübergehend am Boden bleiben müssen, bis das Problem behoben ist.
Die jüngsten Sonnenstürme haben nicht nur spektakuläre Polarlichter erzeugt, sondern auch ernsthafte Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie. Airbus hat Fluggesellschaften weltweit gewarnt, dass die Bordcomputer der A320-Familie durch die erhöhte Sonnenaktivität gestört werden könnten. Diese Warnung betrifft etwa die Hälfte der weltweit 12.321 im Einsatz befindlichen Flugzeuge der Typen A319, A320 und A321, die vorübergehend am Boden bleiben müssen, bis das Problem behoben ist.
Der Hauptgrund für diese Maßnahme ist ein Software-Update, das die Steuerung der Höhen- und Querruder beeinflusst. Diese Steuerflächen sind entscheidend für die Kontrolle der Fluglage eines Flugzeugs. Während die meisten betroffenen Flugzeuge durch ein Zurücksetzen auf eine frühere Softwareversion wieder flugtauglich gemacht werden können, benötigen über 1.000 Maschinen laut Branchenberichten Hardware-Änderungen.
Die Auswirkungen von Sonnenstürmen auf die Elektronik von Flugzeugen sind nicht neu, aber die zunehmende Abhängigkeit von Fly-by-Wire-Systemen macht sie anfälliger für solche Störungen. Diese Systeme, die auf elektronische Signale statt auf mechanische Verbindungen setzen, sind besonders empfindlich gegenüber den sogenannten Single-Event Upsets, bei denen hochenergetische Partikel aus Sonnenstürmen digitale Signale verändern können.
Ein Vorfall im Oktober, bei dem ein JetBlue-Flugzeug aufgrund eines plötzlichen Höhenverlusts 15 Passagiere verletzte, hat die Dringlichkeit dieser Problematik verdeutlicht. Untersuchungen ergaben, dass intensive Sonnenstrahlung die Daten der Flugsteuerungssysteme verfälscht hatte. Solche Ereignisse unterstreichen die Notwendigkeit, die Elektronik von Flugzeugen besser gegen kosmische Strahlung zu schützen, ähnlich wie es bei Raumfahrtmissionen der Fall ist.
Während Raumfahrzeuge wie der Solar Dynamics Observatory und die Mars-Rover auf speziell geschützte Computerchips setzen, verlassen sich Flugzeuge auf redundante Systeme und Softwareebenen, um Fehler zu erkennen und zu beheben. Diese Strategie könnte jedoch angesichts der zunehmenden Sonnenaktivität und der damit verbundenen Risiken überdacht werden müssen.
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