UNTERSCHLEIßHEIM / LONDON (IT BOLTWISE) – S&P Commercial Development plant in Unterschleißheim bei München ein neues Wohn- und Geschäftshaus mit rund 20 Millionen Euro Investitionsvolumen. Das viergeschossige Gebäude soll 48 barrierefreie Wohnungen für die oberen Etagen schaffen und im Erdgeschoss einen Denn’s Biomarkt auf 660 Quadratmetern integrieren. Für Bewohner sind Stellplätze in einer Tiefgarage sowie zusätzlich oberirdische und öffentliche Flächen vorgesehen. Das Projekt kombiniert ein Nachhaltigkeitskonzept mit extensiv begrünten Dachflächen, Photovoltaik und einer Auslegung für Elektromobilität.
Unterschleißheim bekommt Zuwachs im Quartier Lohhof: Die S&P Commercial Development aus Erlangen will ein neues Wohn- und Geschäftshaus an der Bezirksstraße 4 und 6 realisieren. Geplant sind rund 3.600 Quadratmeter Bruttogeschossfläche auf einem etwa 2.000 Quadratmeter großen Grundstück, und der Zeitplan hängt aktuell am laufenden Bebauungsplanverfahren. Als Investitionsrahmen nennt das Unternehmen rund 20 Millionen Euro, womit das Projekt klar in die Kategorie größerer innerstädtischer Umnutzungen und Nachverdichtungen fällt.
Das Nutzungskonzept ist dabei bewusst gemischt: In den drei oberen Geschossen sollen 48 barrierefreie Wohnungen entstehen, die im Alltag insbesondere für ältere Bewohnerinnen und Bewohner sowie Menschen mit Mobilitätseinschränkungen den Zugang erleichtern sollen. Erdgeschossseitig ist die Ansiedlung eines Denn’s Biomarktes vorgesehen, dessen Verkaufsfläche laut Planung etwa 660 Quadratmeter umfasst. Damit wird nicht nur Wohnraum bereitgestellt, sondern auch die Nahversorgung vor Ort gebündelt; die Folge wäre eine höhere Frequenz direkt am Standort, die zugleich dem Einzelhandel im Umfeld zugutekommen kann.
Beim Flächenumgriff und der Erschließung setzt der Entwurf auf eine durchdachte Stellplatzstrategie. Für die Bewohner sind 30 Stellplätze in einer Tiefgarage vorgesehen, während der Biomarkt weitere 18 oberirdische Stellplätze erhält. Zusätzlich sollen entlang der Buchenstraße zehn öffentliche Parkplätze entstehen. Damit adressiert das Konzept mehrere Nutzergruppen gleichzeitig: Anwohner mit planbarer Kurz- bis Mittellaufnutzung, Kundschaft eines Lebensmittelstandorts mit höherer Umschlagquote sowie Besucherverkehre, die nicht vollständig die privaten Stellflächen belasten sollen.
Technisch und städtebaulich begründet das Projekt die Standortwahl mit dem Umfeld: Das Grundstück wurde bis 2015 als Tankstellenstandort genutzt und diente nach dem Rückbau zunächst als temporärer Parkplatz. Strategisch spricht für den Standort vor allem die integrierte Lage mit bestehender Einzel- und Nahversorgung sowie die Nähe zum S-Bahnhof Lohhof. Unterschleißheim gilt zudem als Teil der Metropolregion München und ist laut Planung über die S1, die Autobahnen A92 und A99 sowie die Bundesstraße B13 angebunden. Für die tägliche Erreichbarkeit bedeutet das: Die Münchner Innenstadt soll in rund 30 Minuten erreichbar sein, der Flughafen München in circa 15 Minuten.
Auch die energetische Ausrichtung ist ein Kernbaustein des Vorhabens. Das Gebäude soll nach dem KfW-40-Standard realisiert werden; parallel ist eine Zertifizierung mit dem Qualitätssiegel Nachhaltiges Gebäude (QNG) vorgesehen. Inhaltlich nennt das Konzept extensiv begrünte Dachflächen mit Retentionsfunktion, die Regenwasser zeitverzögert speichern und so Spitzenabflüsse reduzieren können. Ergänzend ist die Installation einer Photovoltaikanlage geplant, um einen Teil des Energiebedarfs vor Ort zu decken. Für den Betrieb und die spätere Nutzung der Stellplätze wird die Tiefgarage außerdem für Elektromobilität vorgerüstet, was die Umstellung auf elektrisch betriebene Fahrzeuge im Verlauf der Nutzungsphase erleichtern kann.
Für die konkrete Umsetzung startet das Projekt in eine entscheidende Phase: Das Bebauungsplanverfahren läuft derzeit, und erst mit dessen Abschluss kann die Entwicklung rechtssicher in die nächsten Schritte übergehen. Gleichzeitig arbeitet das Unternehmen aktuell an einem ressourcenschonenden Energiekonzept für die Immobilie. Für den Markt ist vor allem die Kombination aus Wohnen, Nahversorgung und Nachhaltigkeitsstandard relevant: Solche Mixed-Use-Projekte schaffen kurze Wege im Quartier und können dadurch die Nachfrage nach Mobilität reduzieren, während ein Biomarkt als Magnetfunktion die Frequenz stabilisiert. Wenn die Planungsannahmen im Verfahren bestätigt werden, könnte das Projekt zudem als Vorlage dienen, wie sich Nachverdichtung mit klaren Umwelt- und Mobilitätsanforderungen in der Metropolregion umsetzen lässt.
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