BOSTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Teradar hat auf der Consumer Electronics Show 2026 seinen ersten Terahertz-Sensor vorgestellt. Dieser Sensor, genannt Summit, soll die Lücke zwischen herkömmlichen Radar- und Lidar-Sensoren schließen und könnte die Automobilindustrie revolutionieren.
Die Bostoner Firma Teradar hat auf der Consumer Electronics Show 2026 ihren ersten Terahertz-Sensor namens Summit vorgestellt. Dieser Sensor nutzt das weitgehend ungenutzte Terahertz-Band des elektromagnetischen Spektrums, das zwischen Mikrowellen und Infrarot liegt. Summit ist ein Festkörpersensor, was bedeutet, dass er keine beweglichen Teile enthält, was seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit erhöht.
Teradar positioniert den Summit als den ersten seiner Art, der eine hohe Auflösung und eine große Reichweite bietet, unabhängig von den Wetterbedingungen. Damit soll eine entscheidende Lücke geschlossen werden, die von herkömmlichen Radar- und Lidar-Sensoren hinterlassen wurde. Der Sensor könnte ab 2028 ausgeliefert werden, vorausgesetzt, Teradar kann Verträge mit Automobilherstellern abschließen. Diese Technologie könnte es den Herstellern ermöglichen, teilweise oder sogar vollständig autonome Funktionen in ihre Fahrzeuge zu integrieren.
Die Einführung des Summit-Sensors erfolgt zu einem kritischen Zeitpunkt für die Automobilsensorbranche. Der führende US-amerikanische Lidar-Hersteller Luminar hat kürzlich Insolvenzschutz beantragt, nachdem Verträge mit Volvo und Mercedes-Benz gescheitert waren. Diese Rückschläge wurden teilweise durch kostengünstige Konkurrenz aus China verursacht, wo die Lidar-Adoption stark ist und weiterhin wächst.
Teradar hat bereits Entwicklungskooperationen mit fünf führenden Automobilherstellern aus den USA und Europa sowie mit drei Tier-1-Zulieferern aufgenommen. Das Unternehmen sieht auch über den Automobilsektor hinaus Potenzial für seine Technologie, was sich in der jüngsten Finanzierungsrunde von 150 Millionen US-Dollar widerspiegelt. Diese wurde unter anderem von Lockheed Martin und VXI Capital, einem neuen verteidigungsorientierten Fonds, unterstützt.
Während Lidar in der Automobilindustrie nicht vollständig abgeschrieben ist, wie das Beispiel von Rivian zeigt, das Lidar in sein neues SUV-Modell integrieren will, könnte Teradars Ansatz mit dem Terahertz-Sensor eine kostengünstigere und leistungsfähigere Alternative bieten. Teradar-CEO Matt Carey ist überzeugt, dass der Summit-Sensor die Anforderungen der Automobilindustrie erfüllen kann und sieht großes Potenzial für die Verbreitung dieser Technologie.
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