NEVADA / LONDON (IT BOLTWISE) – Tesla plant, seinen Elektro-Lkw, den Tesla Semi, ab 2026 in Massenproduktion zu fertigen. Nach mehreren Verzögerungen und Herausforderungen bei der Batteriebeschaffung soll der Semi in einer neuen Produktionsstätte in Nevada hergestellt werden. Zwei Varianten des Fahrzeugs, die sich in ihrer Reichweite unterscheiden, sind geplant. Die Ankündigung könnte den Schwerlastverkehr revolutionieren und Tesla in ein von etablierten Herstellern dominiertes Segment bringen.
Der Tesla Semi, ein Elektro-Sattelzug, soll ab 2026 in die Massenproduktion gehen, wie Elon Musk kürzlich bekannt gab. Die Produktion wird in einer speziell errichteten Anlage in Nevada stattfinden, nahe der Gigafactory, wo auch die Batteriezellen und Antriebskomponenten gefertigt werden. Diese Ankündigung markiert einen bedeutenden Schritt für Tesla, das sich nach mehreren Verzögerungen und Prioritätsverschiebungen nun auf die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs konzentriert.
Der Tesla Semi wird in zwei Varianten angeboten: eine Standard-Range-Version mit einer Reichweite von etwa 523 Kilometern und eine Long-Range-Version, die rund 805 Kilometer abdecken kann. Beide Modelle werden von drei unabhängigen Elektromotoren an den Hinterachsen angetrieben und bieten eine beeindruckende Antriebsleistung von etwa 1.088 PS. Diese Werte sind nicht nur im Elektrosegment, sondern auch im Vergleich zu konventionellen Dieselzugmaschinen bemerkenswert, die im europäischen Fernverkehr durchschnittlich 450 bis 500 PS leisten.
Die Preise für den Tesla Semi sind noch nicht offiziell auf der Tesla-Webseite veröffentlicht, jedoch wird spekuliert, dass die Long-Range-Variante etwa 290.000 US-Dollar kosten könnte, während die Standardversion bei rund 260.000 US-Dollar liegen soll. Trotz der höheren Anschaffungskosten könnten die geringeren Energiekosten, reduzierten Wartungsaufwendungen und die potenziell längere Lebensdauer des Antriebsstrangs den Semi für Flottenbetreiber wirtschaftlich attraktiv machen.
Für Tesla ist der Semi mehr als nur ein weiteres Modell. Er symbolisiert die Ambition des Unternehmens, nicht nur den Pkw-Markt, sondern auch den Schwerlastverkehr zu elektrifizieren. Sollte der Produktionshochlauf gelingen, könnte Tesla in ein Segment vorstoßen, das bisher von etablierten Herstellern wie Daimler Truck, Volvo oder Scania dominiert wird. Die Herausforderung bleibt jedoch, den angekündigten Zeitplan einzuhalten, da Tesla in der Vergangenheit bereits mehrfach Versprechen gebrochen hat.
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