HAMBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Ein innovatives Tiroler Startup hat eine Technologie entwickelt, die das Gewicht von Fahrzeugen in Strom umwandelt. Diese Technik wird nun erstmals im Hamburger Hafen eingesetzt, einem der verkehrsreichsten Häfen Europas. Die Straßensysteme könnten eine nachhaltige Energiequelle darstellen, insbesondere an Orten mit hohem Verkehrsaufkommen.
Ein Tiroler Startup hat eine bahnbrechende Technologie entwickelt, die das Gewicht von Fahrzeugen in elektrische Energie umwandelt. Diese innovative Lösung wird nun erstmals im Hamburger Hafen eingesetzt, einem der größten und verkehrsreichsten Häfen Europas. Die Technologie basiert auf Stahlplatten, die in den Boden eingelassen werden und durch das Überfahren schwerer Fahrzeuge nach unten gedrückt werden. Der erzeugte Druck wird auf einen hydraulischen Energiekonverter übertragen, der auf einem weltweit einzigartigen Permanentmagnetlager basiert.
Die Idee hinter dieser Technologie ist einfach, aber effektiv: Je schwerer die Fahrzeuge sind, die über die Platten fahren, desto mehr Energie wird erzeugt. Laut dem Unternehmen Road Energy Production Systems (REPS) können 16 Lkws etwa eine Kilowattstunde Strom erzeugen. Der erzeugte Strom wird zwischengespeichert und kann entweder in ein Speichersystem geleitet oder direkt ins Netz eingespeist werden. Diese Methode der Energiegewinnung könnte insbesondere an Orten mit hohem Verkehrsaufkommen, wie Autobahnabfahrten oder Mautstellen, von großem Nutzen sein.
Der Hamburger Hafen, der im Jahr 2024 einen Gesamtumschlag von 118,8 Millionen Tonnen an Seegütern verzeichnete, bietet ideale Bedingungen für den Einsatz dieser Technologie. Hier wurden 229 geeignete Punkte für die Installation der Platten identifiziert, an denen sich das System wirtschaftlich rechnen würde. Laut REPS könnte die gesamte Anlage bis zu zehn Gigawattstunden Strom pro Jahr erzeugen, was dem jährlichen Stromverbrauch eines österreichischen Ortes mit etwa 6000 Einwohnern entspricht.
Das Interesse an dieser Technologie ist groß. Bereits 40 weitere Häfen sowie Regierungen in Saudi-Arabien, Abu Dhabi und das US-Energieministerium haben Interesse bekundet. Die einzige Einschränkung besteht darin, dass das System nur an Stellen installiert werden kann, an denen möglichst schwere Fahrzeuge in moderatem Tempo unterwegs sind. Dies eröffnet jedoch zahlreiche Möglichkeiten für den Einsatz in Industriegebieten und an anderen strategischen Verkehrsknotenpunkten.
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