LONDON (IT BOLTWISE) – Uber steigt für 2,3 Milliarden US-Dollar in das Catering- und Workplace-Meal-Geschäft ein. Dazu kauft das Unternehmen den Marktplatz ezCater, der nach eigenen Angaben mehr als 2,5 Milliarden US-Dollar Bruttobuchungen in den letzten zwölf Monaten umgesetzt hat. Die Akquise soll Restaurants neue, größere Kundengruppen erschließen. Damit setzt Uber die Erweiterung seiner Food-Delivery-Plattform nicht nur im Endkundenbereich, sondern auch bei B2B-Bestellungen fort.
Uber treibt seine Food-Delivery-Strategie spürbar nach vorn und verschiebt den Fokus von der klassischen Zustellung einzelner Bestellungen hin zu größeren Verpflegungsszenarien. Im Mittelpunkt steht die geplante Übernahme des Catering-Marktplatzes ezCater. Für die Transaktion nennt Uber einen All-Cash-Deal im Volumen von 2,3 Milliarden US-Dollar. Damit geht es nicht um eine kleine lokale Erweiterung, sondern um den schnellen Einstieg in einen Markt, in dem die Logik eher nach Planung, Mengenabruf und wiederkehrender Nachfrage funktioniert als nach spontanen Lunches.
ezCater positioniert sich als Plattform für Catering und Mahlzeiten am Arbeitsplatz. Das Unternehmen beschreibt sich als eine Art „Expedia für Catering“: Statt Restaurants und Caterer nur über einzelne Lieferaufträge zu verknüpfen, vermittelt der Marktplatz gezielt Unternehmen, die für Veranstaltungen oder für Teams größere Mahlzeiten benötigen. Technisch und operativ ist das anders gelagert als bei reinen Consumer-Deliveries, weil Bestellungen typischerweise planungsintensiver sind, feste Lieferfenster eine größere Rolle spielen und sich Umsätze stärker aus Rahmenbestellungen speisen. ezCater wurde 2007 gegründet und soll laut Uber in den vergangenen zwölf Monaten mehr als 2,5 Milliarden US-Dollar an Bruttobuchungen (gross bookings) erzielt haben. Das macht die Akquise auch strategisch zu einem „Revenue-Accelerator“ statt zu einer reinen Produktstudie.
Für Uber ist der Kauf zudem ein finanziell und zeitlich interessantes Signal. ezCater war laut Bericht sieben Jahre lang „bootstrapped“, bevor 2014 die erste Finanzierungsrunde über 4 Millionen US-Dollar folgte. Solche Pfade sind im Tech-Ökosystem selten: Viele Marktplatzmodelle starten mit externem Kapital, um Wachstum zu erkaufen. Dass es bei ezCater zunächst ohne größere Venture-Töpfe gelang, den Marktplatz aufzubauen, deutet darauf hin, dass die Nachfrage nach Großverpflegung bereits früh stabil genug war, um ohne massives Subventionsrennen zu wachsen. Das wiederum kann für Uber relevant sein, weil die Kalkulation bei B2B-Orderflows oft stärker über wiederkehrende Nutzung und weniger über kurzfristiges „Wegsubventionieren“ funktioniert.
Uber-CEO Dara Khosrowshahi rahmt die Transaktion explizit als Win-Win für Restaurants. In einer Stellungnahme sagte er wörtlich: „Catering is a big business, and can be a huge revenue stream for restaurants.“ Er führt weiter aus: „With Uber’s reach, we can bring that experience to millions more customers and help restaurants win more of these valuable orders.“ Der Kern liegt dabei weniger in der reinen Reichweitenvergrößerung, sondern in der Schnittstelle zwischen Uber Eats als Consumer-Kanal und einem bisher stärker B2B-orientierten Nachfragepool. Für Restaurants kann das bedeuten, dass sie zusätzliche Auslastung über Bestellungen mit größeren Ticketgrößen erschließen, statt nur ihre Speisekarte in einem stark preissensitiven Last-Mile-Umfeld zu konkurrieren.
Die Akquise reiht sich zugleich in eine Reihe von Maßnahmen ein, mit denen Uber sein Food-Ökosystem absichern und ausbauen will. Laut Bericht läuft parallel auch der Prozess rund um die geplante Übernahme von Delivery Hero für 15 Milliarden US-Dollar. Ergänzend investiert Uber (und arbeitet mit Partnern zusammen) im Bereich Drohnenzustellung, unter anderem mit Zipline und Flytrex. Das zeigt ein Muster: Der Konzern versucht, nicht nur das Angebot auf Plattformebene zu verbreitern, sondern auch die Zustell- und Lieferfähigkeiten langfristig technologisch zu erweitern. Für größere Catering-Aufträge kann das zwar nicht unmittelbar bedeuten, dass Drohnen sofort die letzte Meile ersetzen, aber es verschiebt die strategische Frage: Wie lassen sich Lieferfenster, Kapazitäten und Routenplanung künftig dynamischer steuern, wenn das Bestellvolumen und die Komplexität steigen?
Für Entscheider in Unternehmen ist bei solchen Schritten vor allem die Plattform-Integration entscheidend. Wenn Uber ezCater als eigenständigen Marktplatz in sein Ökosystem einbettet, wird es darauf ankommen, wie sauber sich Workflows wie Anfrage, Angebotsabgabe, Lieferzeitplanung und Abrechnung vereinheitlichen lassen. Auch Daten über Küchenverfügbarkeit, Lieferrouten, Reaktionszeiten und die Qualität von Liefer- und Event-Orders werden dann zum Wettbewerbsvorteil, weil sie nicht nur die Nutzererfahrung verbessern, sondern auch die operative Steuerung beeinflussen. Gleichzeitig verändert sich damit die Branchenlandschaft: Anbieter, die bisher auf Catering als spezialisierten B2B-Kanal gesetzt haben, konkurrieren künftig stärker mit Plattformlogiken, die Reichweite und Zahlungsabwicklung aus einem größeren App-Ökosystem mitbringen.
Unterm Strich gewinnt Uber mit ezCater ein Geschäftsmodell, das stärker auf planbaren, wertigen Bestellungen basiert und damit das Risiko reduziert, ausschließlich von stark schwankender Consumer-Nachfrage abhängig zu sein. Ob die Integration in der Praxis schnell skaliert, hängt von mehreren Faktoren ab: Wie konsistent werden Restaurants angebunden, wie verlässlich bleiben Liefer- und Qualitätsprozesse bei größeren Mengen, und gelingt es, B2B-Kunden so zu bedienen, dass sie nicht nur einmal bestellen, sondern regelmäßig zurückkommen. Genau in diesem Zusammenspiel aus Marktplatzlogik und Plattformreichweite dürfte der eigentliche Hebel der 2,3 Milliarden US-Dollar liegen.
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