CHICAGO / LONDON (IT BOLTWISE) – United Airlines erhöht die Gepäckgebühren um 10 US-Dollar, um die gestiegenen Treibstoffkosten aufgrund des Konflikts im Nahen Osten auszugleichen. Die erste aufgegebene Tasche kostet nun 45 US-Dollar auf Flügen innerhalb der USA und nach Mexiko, Kanada und Lateinamerika. Diese Preisanpassung ist die erste seit zwei Jahren.
United Airlines hat angekündigt, die Gebühren für aufgegebenes Gepäck um 10 US-Dollar zu erhöhen, um die gestiegenen Treibstoffkosten auszugleichen, die durch den Konflikt im Nahen Osten verursacht wurden. Ab Freitag kostet das erste aufgegebene Gepäckstück auf Flügen innerhalb der USA, Mexiko, Kanada und Lateinamerika 45 US-Dollar, während das zweite Gepäckstück 55 US-Dollar kostet. Dies ist die erste Erhöhung der Gepäckgebühren seit zwei Jahren, wie United in einer Erklärung mitteilte.
United-CEO Scott Kirby erklärte gegenüber Investoren, dass die gestiegenen Treibstoffkosten seit Beginn des Konflikts am 28. Februar die Betriebskosten des Unternehmens um etwa 400 Millionen US-Dollar erhöht haben. Auch die CEOs von Delta Air Lines und American Airlines berichteten von ähnlichen Zahlen. Bestimmte Passagiere von United, darunter Inhaber von Co-Brand-Kreditkarten, Mitglieder bestimmter Loyalitätsstufen, aktive Militärangehörige und Reisende in Premium-Kabinen, erhalten weiterhin ein kostenloses erstes aufgegebenes Gepäckstück.
Die Erhöhung der Gepäckgebühren folgt einer ähnlichen Maßnahme von JetBlue, das seine Gebühren für aufgegebenes Gepäck in der vergangenen Woche um 9 US-Dollar für Spitzenreisezeiten erhöht hat. JetBlue erklärte, dass höhere Gebühren für optionale Dienstleistungen, die von ausgewählten Kunden genutzt werden, dazu beitragen, die Basispreise wettbewerbsfähig zu halten. Wie United bietet auch JetBlue weiterhin einigen Kunden ein kostenloses erstes aufgegebenes Gepäckstück an.
Die gestiegenen Treibstoffkosten sind auf die schweren Störungen der globalen Ölversorgung zurückzuführen, insbesondere in der Nähe der engen Straße von Hormus, durch die normalerweise ein Fünftel des weltweiten Öls transportiert wird. Dies hat zu starken Schwankungen der Rohölpreise geführt, was sich auf die Betriebskosten der Fluggesellschaften auswirkt, da der Treibstoff für ihre Flugzeuge aus Rohöl raffiniert wird. Laut Argus Media erreichte der durchschnittliche Preis für einen Gallone Flugbenzin in Chicago, Houston, Los Angeles und New York am Donnerstag 4,88 US-Dollar, gegenüber 2,50 US-Dollar vor dem Krieg.
Um die gestiegenen Treibstoffkosten auszugleichen, sind die Fluggesellschaften zunehmend unter Druck, neue Einnahmequellen zu finden. Eine Reihe von Nicht-US-Fluggesellschaften hat bereits mit der Einführung von Treibstoffzuschlägen oder der Erhöhung der Ticketpreise reagiert. Branchenexperten gehen davon aus, dass auch US-Fluggesellschaften die Preise erhöhen werden, aber da sie sich normalerweise nicht auf Treibstoffzuschläge verlassen, wird erwartet, dass sie die höheren Treibstoffkosten an die Reisenden weitergeben, indem sie zusätzliche Gebühren erhöhen oder einführen.
Zusätzlich zu den erhöhten Gepäckgebühren hat United Airlines eine weitere Preisänderung angekündigt, die das bereits in der Economy-Klasse übliche “Pay-for-what-you-want”-Modell auf die Premium-Kabinen ausweitet. Auf Langstreckenflügen, transkontinentalen US-Flügen und bestimmten Hawaii-Diensten werden die Sitze in der vorderen Kabine nun in drei Tariftypen unterteilt. Der neue Basistarif bietet den niedrigsten Preis, entfernt jedoch einige der Extras, die Reisende oft mit Premium-Tickets erwarten, wie z.B. die Vorauswahl von Sitzplätzen und Rückerstattungen.
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