PORT CANAVERAL / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Der zunehmende Einsatz wiederverwendbarer Raketen am weltweit geschäftigsten Weltraumbahnhof hat zu einem unerwarteten Problem auf der Erde geführt: einem Verkehrschaos am Port Canaveral.
Der Aufstieg wiederverwendbarer Raketen, die vom weltweit geschäftigsten Weltraumbahnhof starten, hat zu einem unauffälligen Nebeneffekt auf der Erde geführt: einem Verkehrschaos am Port Canaveral. Während viel über die zunehmende Überlastung der Startrampen gesprochen wird, da immer mehr Unternehmen ihre Reise ins All von der Küste Floridas aus beginnen möchten, wird auch der Hafen zunehmend überfüllt. Raumfahrtunternehmen parken ihre Schiffe neben Kreuzfahrtschiffen für längere Zeit, um Raketenteile, Verkleidungen und Booster nach dem Start aus dem Ozean zu bergen. John Murray, CEO der Canaveral Port Authority, erklärte kürzlich auf einem Treffen des National Space Club: „Mit den Raumfahrtleuten sagen wir immer, kommt rein, erledigt euer Geschäft und geht.“ Doch wenn Unternehmen ihre Ausrüstung im Hafen lassen und sechs Monate auf den nächsten Start warten, fehlt der Platz, um dies zu bewältigen. Der Hafen spielte schon lange eine Rolle beim Raumfahrtstart, da viele Unternehmen ihre Raketen per Frachtschiff nach Cape Canaveral bringen. Doch wiederverwendbare Raketen haben diesen Verkehr erhöht und eine Flotte von Schiffen hinzugefügt, die für Bergungsoperationen auf See ausgelegt sind, darunter autonome Drohnenschiffe, Schlepper und mobile Hafenkräne. Derzeit sind ein Dutzend raumfahrtbezogene Schiffe im Hafen geparkt, darunter solche von SpaceX, Blue Origin und ULA. SpaceX, das seit 2015 Einrichtungen im Hafen gemietet hat und über eine maritime Flotte von acht Schiffen verfügt, hat allein im letzten Jahr 69 Booster und 165 Verkleidungen geborgen. Blue Origin kam 2022 hinzu und brachte zwei Schiffe mit, investierte in spezialisierte Kräne und proprietäre Ausrüstung für seine New Glenn-Bergungsoperationen. ULA liefert seine in Alabama gebauten Raketen über ein Frachtschiff, das RocketShip genannt wird und den Mississippi und den Golf durchquert, um die Startrampe zu erreichen. Mindestens zehn weitere nicht genannte Unternehmen planen ebenfalls, in diesem Jahr Platz im Hafen zu beanspruchen. „Wenn alle kommen, die sagen, dass sie kommen, werden wir ein Problem haben“, sagte Murray. Wann immer Starship von Florida aus zu fliegen beginnt, könnte es helfen, einige der Verkehrsstaus zu lindern, indem es mit seiner terrestrischen „Chopstick“-Landung keinen Platz im Hafen benötigt.
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