PEKING / LONDON (IT BOLTWISE) – Angesichts schwacher Verkaufszahlen in China hat Volkswagen seine Absatz- und Renditeziele für die Volksrepublik angepasst. Der Konzern plant, bis 2030 weniger Fahrzeuge zu verkaufen als ursprünglich erwartet, während die Renditeerwartungen ebenfalls gesenkt wurden. Diese Entscheidungen spiegeln die Herausforderungen wider, denen sich VW auf einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt gegenübersieht.
Volkswagen hat seine Absatz- und Renditeziele für den chinesischen Markt angesichts schwacher Verkaufszahlen angepasst. Der VW-China-Chef Ralf Brandstätter erklärte, dass der Konzern seine Planung anpassen müsse, da die Verkaufszahlen hinter den Erwartungen zurückblieben. Für das Jahr 2030 rechnet VW nun mit einem Absatz von rund 3,2 Millionen Fahrzeugen in China, was deutlich unter den ursprünglich geplanten 3,5 bis 4 Millionen liegt.
Diese Anpassung bedeutet, dass VW in China etwa eine Million Fahrzeuge weniger verkaufen wird als im Jahr 2019, als der Absatz bei 4,2 Millionen Fahrzeugen lag. Im vergangenen Jahr sank der Absatz des Konzerns auf dem wichtigsten Markt um acht Prozent auf unter 2,7 Millionen Fahrzeuge. Brandstätter ließ offen, ob sich die Situation in diesem Jahr verbessern wird, und bezeichnete 2026 als Übergangsjahr.
Auch die Renditeerwartungen wurden nach unten korrigiert. Brandstätter betonte, dass die Zeiten von Margen über zehn Prozent vorbei seien, da der Wettbewerb in China zu intensiv sei. VW strebt nun eine Zielmarke von vier bis sechs Prozent bis Ende des Jahrzehnts an. Der Konzern geht nicht davon aus, dass die Preise in China wieder steigen oder der Wettbewerb nachlassen wird.
Volkswagen hat bereits seine Produktionskapazitäten in China angepasst und seit 2023 technische Kapazitäten von rund 1,5 Millionen Fahrzeugen abgebaut. Fünf Werke wurden verkauft, geschlossen oder umgewidmet, darunter der umstrittene Standort Urumqi in der Region Xinjiang. Auch weltweit plant der Konzern, die Produktionskapazitäten um eine Million Fahrzeuge zu reduzieren, um eine nachhaltige Produktion von neun Millionen Fahrzeugen pro Jahr zu erreichen.
Im ersten Quartal dieses Jahres konnte VW überraschend wieder die Marktführerschaft in China übernehmen, nachdem der Konzern zuvor hinter BYD und Geely zurückgefallen war. Dies war vor allem auf Änderungen in der E-Auto-Förderung zurückzuführen, unter denen einheimische Elektro-Marken litten. Dennoch erwartet VW nicht, dass diese Position bis Jahresende gehalten werden kann, und betont, dass Platz drei auf jeden Fall verteidigt werden soll.
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