WOLFSBURG / LONDON (IT BOLTWISE) – Volkswagen steht vor einem bedeutenden Verkauf seiner Tochtergesellschaft Everllence, ehemals MAN Energy Solutions. Finanzinvestoren wie Blackstone und Brookfield haben Gebote abgegeben, die den Wert des Unternehmens auf mindestens 8 Milliarden Euro schätzen. Dies übertrifft frühere Schätzungen und könnte dem VW-Konzern dringend benötigte Mittel einbringen.
Volkswagen plant den Verkauf seiner Tochtergesellschaft Everllence, ehemals bekannt als MAN Energy Solutions, und hat damit das Interesse mehrerer großer Finanzinvestoren geweckt. Zu den Bietern zählen unter anderem Blackstone und Brookfield, die in der nächsten Runde Gebote von mindestens 8 Milliarden Euro abgegeben haben. Diese Summe übertrifft die bisherigen Schätzungen, die bei etwa 6 Milliarden Euro lagen.
Der Verkauf von Everllence ist Teil von Volkswagens Strategie, sich auf das Kerngeschäft zu konzentrieren und Randbereiche abzustoßen. Everllence, das Kraftwerksturbinen und schwere Schiffsdieselmotoren herstellt, wurde in der Vergangenheit von der Corona-Krise und dem damit verbundenen Rückgang im Schiffbaugeschäft beeinträchtigt. Der VW-Konzern führt das Geschäft im Bereich Power Engineering, das im Jahr 2024 einen Umsatz von 4,3 Milliarden Euro und einen operativen Gewinn von 335 Millionen Euro erzielte.
Volkswagen steht unter Druck von Investoren, seine Finanzen zu optimieren und nicht zum Kerngeschäft gehörende Bereiche zu veräußern. Der Verkauf von Everllence könnte dem Konzern dringend benötigte Mittel einbringen, um in zukunftsträchtige Technologien zu investieren. Neben Blackstone und Brookfield sind auch andere Finanzinvestoren wie Advent, Bain, EQT und CVC im Rennen um den Kauf von Everllence.
Parallel dazu hat die tschechische VW-Tochter Skoda eine neue Hightech-Fabrik für Batteriesysteme eröffnet, die die Produktion von Batteriesystemen für bis zu 335.000 Fahrzeuge pro Jahr ermöglicht. Diese Investition von 205 Millionen Euro soll Skoda zum größten Hersteller von Batteriesystemen für batterieelektrische Fahrzeuge innerhalb des Volkswagen-Konzerns machen. Die neue Fabrik nutzt die “Cell-to-Pack”-Technik, die eine kosteneffiziente und langlebige Fertigung ermöglicht.
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