GÖTEBORG / LONDON (IT BOLTWISE) – Volvo Trucks hat seine Dynamic Steering-Technologie um eine neue Sicherheitsfunktion erweitert, die bei Reifenplatzern auf der Vorderachse automatisch eingreift. Diese Innovation könnte die Sicherheit auf Autobahnen erheblich verbessern und schwere Unfälle verhindern. Neben dieser Notfallfunktion bietet Volvo auch eine externe Fernsteuerung für präzise Arbeiten an, die den Fahrer entlastet und die Effizienz steigert.

Volvo Trucks hat kürzlich eine bedeutende Erweiterung seines Dynamic Steering-Systems vorgestellt, die speziell auf die Herausforderungen von Reifenplatzern auf der Vorderachse abzielt. Diese Situation gehört zu den gefährlichsten, die Lkw-Fahrer auf Autobahnen erleben können, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Die neue Funktion erkennt einen plötzlichen Druckverlust innerhalb von Sekundenbruchteilen und stabilisiert das Fahrzeug automatisch, indem es ein korrigierendes Drehmoment auf die Lenkung ausübt.
Diese technologische Innovation könnte Leben retten, da menschliche Fahrer oft überfordert sind, wenn ein Vorderreifen platzt und das Fahrzeug unkontrolliert zur Seite zieht. Die schnelle Reaktion des Systems verhindert potenziell tödliche Unfälle und sorgt dafür, dass der Lkw in der Spur bleibt. Anna Wrige Berling, Sicherheitsdirektorin bei Volvo Trucks, betont die lebensrettende Wirkung dieser Neuerung, die schneller reagiert als ein Mensch es könnte.
Zusätzlich zur Notfallfunktion hat Volvo die VDS-Plattform um eine externe Steuerung erweitert, die es Fahrern ermöglicht, ihren Lkw von außerhalb des Führerhauses zu steuern. Diese Funktion ist besonders nützlich für präzise Arbeiten wie Asphaltieren oder Bauarbeiten, bei denen der Lkw millimetergenau bewegt werden muss. Die Steuerung erfolgt über eine Funkfernbedienung oder ein kabelgebundenes Lenkgerät, was die Notwendigkeit eines zweiten Mitarbeiters überflüssig macht und die Unfallrisiken reduziert.
Das Dynamic Steering-System von Volvo kombiniert klassische hydraulische Servolenkung mit einem elektronisch geregelten Elektromotor, der die nötige Lenkkraft bei niedrigen Geschwindigkeiten um bis zu 85 Prozent reduziert. Dies entlastet den Fahrer erheblich, insbesondere beim Rangieren oder auf engen Laderampen. Die Elektronik filtert zudem Vibrationen und Schläge heraus, was chronische Verspannungen bei Berufskraftfahrern verringern kann.
Die Einführung dieser neuen Funktionen steht im Einklang mit den EU-Vorschriften, die seit Juli 2024 eine Reihe aktiver Sicherheitssysteme für Neuzulassungen vorschreiben. Volvos VDS arbeitet mit diesen Pflichtfunktionen zusammen, darunter Spurhalte- und Stabilitätsassistenten, die das Fahrzeug in der Spur halten und Schleudern verhindern. Diese Entwicklungen bereiten den Weg für höhere Automatisierungsstufen im Lkw-Verkehr und könnten langfristig die Unfallstatistiken verbessern und Versicherungsprämien senken.
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