TEL AVIV / LONDON (IT BOLTWISE) – ZIM Integrated Shipping Services hält an der geplanten Fusion mit Hapag-Lloyd fest, obwohl ein attraktives Konkurrenzangebot von 4,5 Milliarden US-Dollar vorliegt. Die Aktionäre unterstützen den Zusammenschluss, während die endgültige Entscheidung bei der israelischen Regierung liegt. Eine Kündigungsgebühr von 150 Millionen US-Dollar sichert den Deal ab.
ZIM Integrated Shipping Services, ein bedeutender Akteur in der Schifffahrtsbranche, hat sich entschieden, an der geplanten Fusion mit Hapag-Lloyd festzuhalten, obwohl ein finanziell attraktiveres Angebot von einer Investorengruppe um Haim Sakal vorliegt. Diese Gruppe bietet 4,5 Milliarden US-Dollar, was einem Preis von 37,50 US-Dollar pro Aktie entspricht. Zusätzlich verspricht sie 250 Millionen US-Dollar für die Belegschaft. Dennoch bleibt das Management von ZIM bei der bestehenden Vereinbarung mit Hapag-Lloyd, die das Unternehmen mit 4,2 Milliarden US-Dollar bewertet.
Ein wesentlicher Grund für diese Entscheidung ist die rechtliche Bindung des bestehenden Vertrags, dessen Kündigung eine Gebühr von 150 Millionen US-Dollar nach sich ziehen würde. Diese Gebühr dient als Schutzmechanismus, um den Deal abzusichern und rechtliche Klarheit zu schaffen. Die Aktionäre von ZIM unterstützen diesen Kurs massiv, wie eine Abstimmung Ende April zeigte, bei der über 97 Prozent für den Zusammenschluss mit Hapag-Lloyd stimmten.
Die Fusion würde die neue Einheit zur fünftgrößten Containerreederei der Welt machen, mit einer Flotte von über 400 Schiffen. Das israelische Geschäft soll unter dem Namen „New ZIM“ an FIMI gehen. Trotz der hohen Zustimmung der Aktionäre bleibt die endgültige Entscheidung über die Fusion bei den Regulierungsbehörden und der israelischen Regierung. Diese besitzt über eine „Goldene Aktie“ ein Vetorecht bei strategischen Verkäufen.
Die Börse reagiert auf diese Entwicklungen mit Interesse. Die ZIM-Aktie notierte zuletzt bei 22,25 Euro und gilt mit einem RSI von 26,1 als technisch überverkauft. Analysten und Investoren beobachten die Situation genau, da die Entscheidung der israelischen Regierung über die Zukunft von ZIM und die Auswirkungen auf den globalen Schifffahrtsmarkt entscheidend sein wird.
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