LAS VEGAS / LONDON (IT BOLTWISE) – Zoox, ein Unternehmen im Besitz von Amazon, plant, seine Robotaxis noch in diesem Jahr über die Uber-App in Las Vegas verfügbar zu machen. Bevor dies jedoch geschieht, benötigt Zoox die Genehmigung der US-Bundesregierung, um seine Robotaxis kommerziell einzusetzen, da diese weder Lenkrad noch Pedale besitzen.
Zoox, ein Unternehmen im Besitz von Amazon, hat angekündigt, seine Robotaxis über die Uber-App in Las Vegas verfügbar zu machen. Diese Ankündigung markiert einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung autonomer Fahrdienste, da Zoox plant, seine Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale einzusetzen. Bevor dies jedoch realisiert werden kann, muss Zoox von der US-Bundesregierung eine Genehmigung erhalten, um seine Robotaxis kommerziell einzusetzen. Diese Genehmigung erfordert Ausnahmen von den Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), die derzeit von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) geprüft werden.
Zoox plant, zunächst einen eigenen kommerziellen Robotaxi-Dienst zu starten, bevor die Fahrzeuge über Uber in Las Vegas verfügbar gemacht werden. Derzeit bietet Zoox kostenlose Fahrten in Las Vegas und San Francisco an und baut seine Präsenz in acht weiteren US-Städten aus, darunter Dallas und Phoenix. Diese Expansion zeigt das Engagement von Zoox, eine führende Rolle im Bereich der autonomen Mobilität einzunehmen.
Die Partnerschaft zwischen Zoox und Uber wird als mehrjährige strategische Zusammenarbeit beschrieben, die auch Pläne für eine Einführung in Los Angeles im Jahr 2027 umfasst. Während dies die erste Partnerschaft von Zoox mit einer Plattform wie Uber ist, hat Uber bereits zahlreiche Kooperationen mit über 25 autonomen Fahrzeugunternehmen weltweit, darunter Waymo, Baidu und Volkswagen.
Uber hat kürzlich neue Angebote für seine Robotaxi-Partner entwickelt, darunter eine Abteilung namens Uber Autonomous Solutions, die operative, Software- und Unterstützungsdienste bereitstellt. Diese Entwicklungen unterstreichen Ubers Engagement, die Integration autonomer Fahrzeuge in seine Plattform zu fördern und gleichzeitig die Sicherheit und Effizienz dieser Technologien zu gewährleisten.
Zoox strebt Ausnahmen von acht FMVSS-Standards an, darunter Anforderungen an Windschutzscheibenenteisungssysteme und Scheibenwischer. Die NHTSA wird 30 Tage lang öffentliche Kommentare zu Zoox’ Antrag entgegennehmen, aber es ist unklar, wann die Bundesbehörde eine Entscheidung treffen wird. Bei einer kürzlichen Anhörung zur Sicherheit autonomer Fahrzeuge äußerte sich der NHTSA-Chef Jonathan Morrison optimistisch, dass ein klareres regulatorisches Schema für selbstfahrende Autos entwickelt werden kann.
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