BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Einführung der 12-Uhr-Regel durch die Regierung sollte die steigenden Spritpreise eindämmen. Doch eine aktuelle Studie zeigt, dass die Maßnahme den Ölkonzernen zusätzliche Gewinne beschert hat, insbesondere in Süddeutschland.
Die Einführung der 12-Uhr-Regel durch die schwarz-rote Regierung unter Kanzler Friedrich Merz sollte ursprünglich die explodierenden Spritpreise an den Tankstellen eindämmen. Doch eine aktuelle Studie zeigt, dass diese Maßnahme den Mineralölkonzernen sogar zusätzliche Gewinne beschert hat. Besonders betroffen sind kleinere Tankstellenketten und unabhängige Anbieter, die die größten Margenanstiege verzeichnen.
Die Studie, durchgeführt vom ZEW Mannheim und dem Düsseldorfer Institut für Wettbewerbsökonomie, zeigt, dass die Gewinnmargen bei Superbenzin in den ersten zwei Wochen nach Einführung der Regel um durchschnittlich 6 Cent pro Liter gestiegen sind. Bei Diesel hingegen konnten die Forscher keinen eindeutigen Effekt feststellen, was auf starke Schwankungen der Margen im Beobachtungszeitraum zurückzuführen ist.
Regional sind die Auswirkungen der 12-Uhr-Regel besonders in Süddeutschland spürbar. Die Forscher vermuten, dass das höhere durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen im Süden eine höhere Zahlungsbereitschaft und damit größere Margenanpassungen begünstigt. Zudem könnten regionale Unterschiede in den Lieferketten und bei der Rohölbeschaffung zu Kostenunterschieden führen, die die Preisreaktionen weiter verstärken.
Um die Spritkosten zu dämpfen, plant die Regierung nun die Einführung eines Tankrabatts, der die Energiesteuer senken soll. Finanzminister Lars Klingbeil betont die Wichtigkeit dieser Maßnahme, warnt jedoch davor, dass die Entlastung möglicherweise nicht bei den Verbrauchern ankommt. Mehrere Ministerpräsidenten fordern daher eine Abschöpfung von Übergewinnen der Mineralölkonzerne und ein scharfes Vorgehen des Kartellamts.
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