STUTTGART / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Betriebsrat von Bosch steht vor einer großen Herausforderung: Der geplante Stellenabbau in der Mobility-Sparte des Unternehmens könnte bis 2030 bis zu 22.000 Arbeitsplätze kosten. Betriebsratschef Frank Sell setzt auf Protestaktionen, um betriebsbedingte Kündigungen zu verhindern. Die IG Metall fordert zudem einen Rettungsschirm für bedrohte Zulieferer.

Bosch-Betriebsrat kämpft gegen Stellenabbau
Bosch-Betriebsrat kämpft gegen Stellenabbau (Foto: IT BOLTWISE)
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Die aktuelle Situation bei Bosch ist angespannt. Der Betriebsrat des Unternehmens, angeführt von Frank Sell, sieht sich mit der drohenden Gefahr von betriebsbedingten Kündigungen konfrontiert. Diese Entwicklung ist Teil eines umfassenden Stellenabbaus, der bis 2030 bis zu 22.000 Arbeitsplätze in der Mobility-Sparte betreffen könnte. Die Verhandlungen mit der Geschäftsführung gestalten sich als äußerst schwierig, da die bisherige Jobsicherungsgarantie 2027 ausläuft.

Die IG Metall und der Betriebsrat von Bosch haben zu Protestaktionen aufgerufen, um gegen die Pläne der Geschäftsführung vorzugehen. Bereits in Waiblingen und Bühl fanden Demonstrationen statt, und weitere Mahnwachen sind geplant. Frank Sell betont, dass die Belegschaft bereit ist, mit aller Kraft gegen die Kündigungen zu kämpfen. Er kritisiert zudem, dass trotz der Auszeichnung mit dem Deutschen Zukunftspreis für das Brennstoffzellensystem für Lkw, keine konkreten Schritte zur Produktion unternommen werden.

Barbara Resch, Bezirksleiterin der IG Metall in Baden-Württemberg, fordert von der Bundesregierung einen Transformationsfonds, um die bedrohten Zulieferer zu unterstützen. Sie kritisiert die bisherigen Autogipfel als ineffektiv, da sinnvolle Beschlüsse nicht umgesetzt wurden. Resch betont die Notwendigkeit, die Produktion und Wertschöpfung wieder stärker nach Deutschland zu verlagern, um die heimische Industrie zu stärken.

Die Situation bei Bosch ist ein Spiegelbild der Herausforderungen, vor denen viele Autozulieferer in Deutschland stehen. Die Transformation der Automobilindustrie hin zu neuen Technologien und Antriebsformen erfordert Anpassungen, die nicht ohne soziale Spannungen ablaufen. Die Forderungen nach einem Rettungsschirm und einer stärkeren politischen Unterstützung verdeutlichen die Dringlichkeit, mit der die Branche auf die Veränderungen reagieren muss.


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