OSLO / LONDON (IT BOLTWISE) – Norwegen setzt neue Maßstäbe in der Elektromobilität: Fast alle neu zugelassenen Autos im vergangenen Jahr waren vollelektrisch. Mit einem Anteil von 95,9 Prozent an den Neuzulassungen zeigt das Land, wie der Übergang zu nachhaltiger Mobilität gelingen kann.

Norwegen hat sich als Vorreiter in der Elektromobilität etabliert, indem es im vergangenen Jahr fast ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge zugelassen hat. Laut den neuesten Daten des norwegischen Straßenverkehrsverbands machten reine Elektroautos 95,9 Prozent aller Neuzulassungen aus. Im Dezember erreichte dieser Anteil sogar fast 98 Prozent, was die beeindruckende Entwicklung des Landes in Richtung nachhaltiger Mobilität unterstreicht.
Interessanterweise ist Norwegen selbst ein bedeutender Ölproduzent, was den schnellen Wandel zu batteriebetriebenen Fahrzeugen umso bemerkenswerter macht. Während die Europäische Union aufgrund schwacher Nachfrage nach Elektroautos ihr geplantes Verbot für Verbrennungsmotoren ab 2035 überdenkt, hat Norwegen bereits das Jahr 2025 als Ziel für das Ende der Verbrenner gesetzt. Statt auf Verbote setzt das Land auf steuerliche Anreize, um den Umstieg zu fördern.
Die Daten zeigen auch, dass Tesla in Norwegen das fünfte Jahr in Folge die meistverkaufte Automarke war, mit einem Marktanteil von 19 Prozent. Volkswagen und Volvo folgten mit 13 beziehungsweise knapp 8 Prozent. Besonders das Tesla Model Y war mit 27.621 verkauften Einheiten ein Verkaufsschlager. Die wenigen neu zugelassenen Verbrenner waren meist Spezialfahrzeuge wie rollstuhlgerechte Autos oder Fahrzeuge von Polizei und Rettungsdiensten.
Die norwegische Regierung hat zudem angekündigt, ab diesem Jahr eine Mehrwertsteuer auf Elektrofahrzeuge zu erheben, die bis zu 4300 Euro betragen kann. Nur Elektroautos mit einem Preis unter 300.000 norwegischen Kronen, etwa 25.000 Euro, bleiben bis 2026 von der Steuer befreit. Diese Ankündigung führte gegen Jahresende zu einem Ansturm von Käufern, die die Frist noch einhalten wollten.
Gleichzeitig verteuert die Regierung den Betrieb von Benzin- und Dieselfahrzeugen, was laut Christina Bu, Leiterin des norwegischen Elektroauto-Verbands, oft missverstanden wird. Es gehe nicht nur um Steuerbefreiungen, sondern auch darum, Verbrenner durch hohe Abgaben auf fossile Kraftstoffe aus dem Markt zu drängen. Für Verbrenner-Pkw wird in Norwegen eine Zulassungssteuer fällig, die bis zu 10.000 Euro betragen kann.
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