YAKESHI / LONDON (IT BOLTWISE) – Eine neue Batterietechnologie könnte den Elektroautomarkt revolutionieren. Der chinesische Hersteller Changan und der Batterieexperte CATL planen, ab 2026 das erste Serienfahrzeug mit Natrium-Ionen-Batterie auf den Markt zu bringen. Diese Batterien nutzen Kochsalz anstelle von Lithium und versprechen nicht nur Kostenvorteile, sondern auch eine bessere Leistung bei extremen Temperaturen.
Die Einführung von Natrium-Ionen-Batterien könnte den Elektroautomarkt grundlegend verändern. Der chinesische Automobilhersteller Changan und der Batteriehersteller CATL haben angekündigt, ab 2026 das erste Serienfahrzeug mit dieser Technologie, den Changan Nevo A06, auf den Markt zu bringen. Diese Batterien verwenden Natrium, das in gewöhnlichem Kochsalz enthalten ist, als Hauptbestandteil. Im Gegensatz zu Lithium, das teuer und oft aus politisch instabilen Regionen importiert werden muss, ist Natrium nahezu unbegrenzt verfügbar.
Die Entwicklung dieser Technologie hat CATL zehn Jahre Forschung und eine Investition von rund 1,2 Milliarden Euro gekostet. Die sogenannte Naxtra-Batterie erreicht eine Energiedichte von 175 Wattstunden pro Kilogramm, was Reichweiten von über 400 Kilometern ermöglicht. Mit der Weiterentwicklung der Lieferkette könnten in Zukunft sogar 500 bis 600 Kilometer bei reinen Elektrofahrzeugen möglich sein. Diese Batterien werden für alle Marken der Changan-Gruppe verfügbar sein, darunter AVATR, Deepal, Qiyuan und UNI.
Ein wesentlicher Vorteil der Natrium-Ionen-Batterien ist ihre Leistungsfähigkeit bei extremen Temperaturen. Während herkömmliche Lithium-Batterien bei Kälte schnell an Leistung verlieren, bleibt die Salz-Batterie auch bei Temperaturen von minus 30 Grad Celsius stabil. Bei minus 40 Grad behält sie noch über 90 Prozent ihrer Kapazität, und selbst bei minus 50 Grad arbeitet sie zuverlässig weiter. Diese Eigenschaften machen sie besonders attraktiv für den Einsatz in kalten Klimazonen.
Ein weiterer entscheidender Vorteil ist die erhöhte Sicherheit der Natrium-Ionen-Batterien. CATL hat umfangreiche Tests durchgeführt, bei denen die Batterien gesägt, durchbohrt und zerquetscht wurden, ohne dass Feuer oder Rauch entstanden. Diese Stabilität ist auf die Zellchemie der Batterien zurückzuführen, die deutlich stabiler ist als die von Lithium-Batterien. Diese Eigenschaften könnten die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen weiter steigern, da sie sowohl kostengünstiger als auch sicherer sind.
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