LOS ANGELES / LONDON (IT BOLTWISE) – Das in Los Angeles ansässige Startup Harbinger hat sein neuestes Fahrzeug vorgestellt: einen mittelgroßen Arbeits-Lkw, der sowohl in einer vollelektrischen als auch in einer Hybridvariante erhältlich ist. Mit einer Reichweite von bis zu 500 Meilen in der Hybridversion zielt das Unternehmen darauf ab, die Bedürfnisse von Flottenbetreibern zu erfüllen, die bisher zwischen Nutzlast, Manövrierfähigkeit und Reichweite Kompromisse eingehen mussten.
Das in Los Angeles ansässige Startup Harbinger hat kürzlich seinen zweiten Fahrzeugtyp vorgestellt: einen mittelgroßen Arbeits-Lkw, der sowohl als vollelektrische als auch als Hybridvariante erhältlich ist. Diese neue Entwicklung, bekannt als HC Series Cab, bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 500 Meilen in der Hybridversion. Der Lkw ist so konzipiert, dass er eine einfache Ein- und Ausstiegsmöglichkeit bietet, einen engen Wendekreis hat und das Fahrgestell auf verschiedene Weise angepasst werden kann, etwa durch das Hinzufügen von Ladeboxen oder Pritschen.
Harbinger wurde 2022 gegründet und hat sich schnell entwickelt. Das Unternehmen konnte im Januar 2025 eine Series-B-Finanzierung in Höhe von 100 Millionen US-Dollar abschließen und im November eine Series-C-Runde über 160 Millionen US-Dollar. Zu den Kunden zählen namhafte Unternehmen wie FedEx und der Wohnmobilhersteller THOR Industries, die an den größeren Lkw-Fahrgestellen von Harbinger interessiert sind, die ebenfalls als vollelektrische oder als Hybridvariante betrieben werden können.
Das Unternehmen hat sich nicht nur auf Lkw-Fahrgestelle konzentriert, sondern auch begonnen, Energieprodukte zu verkaufen. Im Januar wurde Airstream als erster Kunde gewonnen. Im Februar gab Harbinger seine erste Übernahme bekannt: den Kauf des Softwareunternehmens für autonome Fahrzeuge Phantom AI. Diese strategischen Schritte zeigen, dass Harbinger bestrebt ist, seine Einnahmequellen zu diversifizieren und ein langfristig stabiles Unternehmen aufzubauen.
Während viele Elektrofahrzeug-Startups in den letzten Jahren gescheitert sind, verfolgt Harbinger einen fokussierten Ansatz. CEO John Harris betont, dass das Unternehmen nur dann Ankündigungen macht, wenn es sich seiner Sache sicher ist. Diese Strategie soll helfen, die Schwankungen auf dem US-Markt besser zu überstehen. Harris argumentiert, dass Elektro- und Hybridfahrzeuge im kommerziellen Transportwesen sinnvoll sind, da sie geringere Gesamtbetriebskosten und weniger Wartungsbedarf aufweisen.
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