LISSABON / LONDON (IT BOLTWISE) – Die International Airlines Group (IAG) zieht in Betracht, sich aus dem Privatisierungsprozess der portugiesischen Fluggesellschaft TAP zurückzuziehen. Grund dafür sind die restriktiven Bedingungen der portugiesischen Regierung, die eine klare Mehrheitsübernahme verhindern. Trotz dieser Unsicherheiten verzeichnete die IAG ein starkes Geschäftsjahr 2025 mit einem Umsatzanstieg und einem soliden Gewinn.
Die International Airlines Group (IAG), zu der auch British Airways und Iberia gehören, steht vor einer entscheidenden Entscheidung bezüglich ihrer Beteiligung am Privatisierungsprozess der portugiesischen Fluggesellschaft TAP Air Portugal. Die Bedingungen der portugiesischen Regierung, die lediglich den Verkauf von 44,9 Prozent der Anteile an strategische Investoren vorsehen, lassen keine klare Mehrheitsübernahme zu. Dies stellt für die IAG ein erhebliches Hindernis dar, da sie ohne eine solche Mehrheit ihre geplanten operativen Reformen nicht umsetzen kann.
Die IAG strebt eine operative Marge zwischen 12 und 15 Prozent über ihr gesamtes Portfolio an. Führungskräfte des Unternehmens bezweifeln jedoch, dass diese Effizienzziele als Minderheitsaktionär erreichbar sind. Zusätzlich fordern die portugiesischen Behörden Wachstumsgarantien für alle neun Hauptflughäfen des Landes, was die Komplexität der Integration weiter erhöht. Diese Bedingungen könnten die strategischen Pläne der IAG erheblich beeinflussen.
Trotz der Unsicherheiten um TAP blickt die IAG auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr 2025 zurück. Der Umsatz stieg um 3,5 Prozent auf 33,21 Milliarden Euro, während der bereinigte Gewinn nach Steuern 3,3 Milliarden Euro erreichte. Besonders die Routen über den Nord- und Südatlantik trugen maßgeblich zu diesem positiven Ergebnis bei. Anleger profitieren zudem von einem umfangreichen Kapitalrückführungsprogramm, das bis Mai 2026 einen Aktienrückkauf im Volumen von 500 Millionen Euro vorsieht.
Die Aktie der IAG steht jedoch unter Druck, nachdem sie in den letzten 30 Tagen um über 21 Prozent gefallen ist. Bis zum 2. April 2026 hat die IAG Zeit, ein unverbindliches Angebot für TAP abzugeben. Marktbeobachter sind gespannt, ob der Konzern die Entscheidung trifft, sich aus dem Prozess zurückzuziehen und sich stattdessen auf das organische Wachstum und die Flottenmodernisierung der bestehenden Marken zu konzentrieren.
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