LONDON (IT BOLTWISE) – Unitree stellt mit dem AS2-W einen neuen vierbeinigen Roboter vor, der Beinkinematik mit Radantrieb kombiniert. Der Einstiegspreis liegt bei rund 36.700 USD und zielt damit spürbar auf den Preisdruck im Markt für mobile Robotik. Technisch nennt der Hersteller 25 kg Eigengewicht, 6 m/s Spitze sowie eine Reichweite von mehr als 30 km. Für den Vertrieb bleibt dennoch unklar, wie stark Exportkontrollen in den USA oder im Vereinigten Königreich die Skalierung bremsen könnten.
Unitree setzt mit dem AS2-W auf einen Ansatz, der in der Robotik-Öffentlichkeit zuletzt oft getrennt diskutiert wurde: robuste Fortbewegung über Beine, kombiniert mit der Effizienz von Rädern. Die Begründung ist dabei weniger Marketing als Praxis – gerade in Industrieumgebungen, auf Baustellen oder in unübersichtlichem Gelände zählt, dass der Roboter nicht nur „laufen“, sondern auch zuverlässig zwischen Wegabschnitten wechseln kann. Mit 25 kg Eigengewicht und 16 Freiheitsgraden positioniert sich der Vierbeiner als System, das sich für einen breiten Rollout vom Inspektionsdienst bis hin zu Such- und Rettungsaufgaben eignen soll.
Im technischen Detail arbeitet Unitree laut den Angaben an einem Profil, das Agilität nicht gegen Geschwindigkeit tauscht. Der Hersteller nennt 16 trägheitsarme Motoren als Basis für schnelle Stellbewegungen und gibt eine Spitzengeschwindigkeit von 6 m/s an – entspricht etwa 21 km/h. Beim Thema Steigungen und Hindernisse wird ebenfalls klar Richtung Praxisbetrieb gedacht: Bis zu 45 Grad Steigung sollen möglich sein, außerdem Hindernisse mit bis zu 80 cm Höhe. Die Nutzlast wird in zwei Betriebsmodi angegeben: statisch 150 kg, aktiv im Gehen eine Dauerlast von 16 kg. Zusätzlich ist das Gehäuse nach IP54 ausgelegt und für Temperaturen von -20 °C bis +55 °C spezifiziert, was für Außeneinsätze oder wechselnde Witterungsbedingungen relevant ist.
Die Energiearchitektur folgt einem ähnlichen Muster – nicht nur „funktionieren“, sondern planbar im Einsatz bleiben. Als Akkukapazität nennt Unitree 15.000 mAh, angegeben als 648 Wh, und verbindet das mit einer Reichweite von mehr als 30 km pro Ladung. Für die Laufzeit nennt der Hersteller im unbeladenen Betrieb über drei Stunden, also rund 33 km Strecke; bei einer Belastung mit 16 kg sinkt die Betriebsdauer auf etwa zwei Stunden. Gerade diese Relation ist für Betreiber entscheidend, weil sie die Einsatzfenster gegenüber reiner Spitzenperformance priorisiert. Für die Navigation und Umgebungsüberwachung setzt der AS2-W auf ein Sensorpaket aus LiDAR (64- bis 128-linig), einer HD-Kamera sowie GPS, während die Funkanbindung über Wi‑Fi 6, 4G und Bluetooth 5.2 realisiert wird.
Bei der Steuerung setzt Unitree auf vorab trainiertes Reinforcement Learning, das nach Herstellerangaben eine Echtzeitanpassung an unterschiedliche Untergründe ermöglichen soll. In der Praxis bedeutet das: Der Roboter muss nicht nur auf einem „besten“ Fahrprofil funktionieren, sondern auch mit Abweichungen in Oberfläche, Traktion und Bodenbeschaffenheit zurechtkommen. Unterstützend ist das Intelligent Side-Follow System (ISS 3.0) integriert, das sich besonders dann bezahlt macht, wenn Betreiber oder Rettungsteams einen definierten Abstand zu Personen, Fahrzeugen oder Zielbereichen einhalten wollen. Für Entwickler adressiert Unitree die Integration über ein Software Development Kit (SDK) sowie eine API, damit benutzerdefinierte KI-Modelle angebunden werden können – ein wichtiger Hebel, um den Roboter nicht nur als Gerät, sondern als Plattform in bestehende Workflows zu setzen.
Der Marktaspekt dürfte jedoch mindestens genauso stark wirken wie die Technik. Unitree positioniert den AS2-W mit einem Marktpreis von rund 36.700 USD deutlich unter den Kosten vergleichbarer Systeme – als Referenz nennt die Quelle den Spot von Boston Dynamics mit einer Preisspanne zwischen 75.000 und 375.000 USD. Für Unternehmen, die bislang wegen Anschaffungskosten, Projektlaufzeiten oder Wartungsaufwand zurückhaltend waren, kann die Preisrelation die Business-Case-Schwelle senken. Gleichzeitig ist der AS2-W nicht als reines Industriegerät eingeordnet, sondern laut Hersteller für Feldeinsätze, Forschung, Sicherheitsaufgaben sowie Frachttransport vorgesehen.
Spannend bleibt die Frage, wie klar die zivilen Zielmärkte gegen potenzielle Dual-Use-Risiken abgegrenzt werden. Obwohl Unitree die zivile Nutzung betont, verweisen Beobachter auf ein mögliches militärisches Einsatzspektrum: In diesem Zusammenhang wird erwähnt, dass Plattformen des Herstellers bereits im Frühjahr 2026 bei militärischen Übungen mit montierten Waffen gesichtet worden seien. Dazu passt, dass der AS2-W in Händlerkatalogen auftaucht, die Auslieferung aber noch nicht abgeschlossen sei und mögliche Exportkontrollen den internationalen Vertrieb beeinflussen könnten – insbesondere durch Behörden in den USA oder im Vereinigten Königreich. Für Entscheider heißt das: Bei der Beschaffung sollte nicht nur auf Lieferfähigkeit, sondern auch auf Compliance-relevante Importpfade und Dokumentationsanforderungen geachtet werden, sobald es in neue Regionen skalieren soll.
Für die Branche ist der AS2-W damit vor allem ein Signal: Mobile Robotik wird zunehmend als „erschwingliche Infrastruktur“ gedacht, nicht nur als spektakuläres Demonstrationssystem. Die Kombination aus Beinkinematik, Rädernutzung (über die integrierte Radkomponente) und einer Sensor-/KI-Pipeline, die sich per SDK und API erweitern lässt, schafft eine Ansatzfläche für unterschiedliche Anwendungen – von Inspektionsrouten bis zu autonomem Follow unter variablen Bodenbedingungen. Ob sich der Preisdruck langfristig in einem breiteren Deployment niederschlägt, hängt neben der technischen Stabilität auch davon ab, wie schnell Integratoren die vorhandenen Schnittstellen in konkrete Use-Cases übersetzen und wie stark regulatorische Hürden die Verfügbarkeit in einzelnen Märkten ausbremsen.
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