EMDEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die DIRKS Group startet ab September die Weiterentwicklung eines zusammenhängenden Logistik- und Industrieareals in Emden. Das Areal ist auf neue Flächenbelegung ausgelegt und wächst damit über den heutigen Bestand hinaus. Im Fokus stehen Lösungen für Konsumgüter, Handel, Produktion und Zulieferung sowie Instandhaltung. Entscheidender Hebel ist die vorhandene Verkehrsanbindung mit Güterbahnhof und direktem DB-Anschluss.

Die DIRKS Group setzt in Emden ein klares Signal für weiteres Wachstum in der Kontraktlogistik: Ab September beginnt der Ausbau eines zusammenhängenden Logistik- und Industrieareals, das für neue Nutzung und Belegung vorgesehen ist. Damit verschiebt sich der Schwerpunkt am Standort von reiner Abwicklung hin zu einer stärker integrierten Flächen- und Prozessstrategie. Im Kern geht es darum, Hallenkapazitäten und Logistikzonen so weiterzuentwickeln, dass sie sowohl logistische Versorgungsketten als auch industrielle Wertschöpfung tragen können.
Für die Größenordnung ist vor allem die bereits verfügbare Fläche relevant: Die DIRKS Group verfügt in Emden über insgesamt 90.000 Quadratmeter Hallenflächen im Industriestandard. Solche Hallen sind im Betrieb mehr als „Mietfläche“; sie bestimmen etwa, wie effizient Wareneingang, Zwischenlagerung und Versand abgewickelt werden können, und sie beeinflussen die Eignung für unterschiedliche Betriebsmodelle von E-Commerce bis zu Produktions- und Zuliefer-Workflows. Laut Angaben des Unternehmens bündelt die Erweiterung mehrere Zielbereiche, darunter Distributions- und E-Commerce-Lösungen, die logistische Produktionsversorgung inklusive der Fertigung von Komponenten sowie militärische Logistik mit Materialbewirtschaftung und Instandhaltung.
Technisch und infrastrukturell hebt sich der Standort vor allem durch seine Anbindung ab: Der Logistik- und Industriepark verfügt über einen Güterbahnhof mit direktem DB-Anschluss. In der Praxis bedeutet das, dass Transporte nicht zwingend über zusätzliche Lkw-Zubringer laufen müssen, was im Tagesgeschäft die Planungssicherheit erhöht und gleichzeitig die Schnittstellen reduziert. Dazu kommt die Lage in unmittelbarer Nähe zum Seehafen, zur Autobahn A31 sowie zum Aviation Park North Sea (Flugplatz EDWE). Diese Kombination macht den Standort für Unternehmen interessant, die multimodale Logistik mit kurzen Wegen zwischen Umschlagpunkten und Lager- oder Produktionsflächen realisieren wollen.
Flankiert wird der Ausbau durch ein Flächenpotenzial, das über die unmittelbaren Hallen hinausgeht: Das Gesamtareal umfasst insgesamt rund 100 Hektar und bietet Platz für zukünftiges Wachstum. Besonders betont wird dabei, dass das angrenzende Volkswagenwerk weiterhin aus dem nordöstlichen Bereich des Parks versorgt wird. Für die DIRKS Group und ihre Kunden ist das insofern strategisch, als bestehende Lieferbeziehungen nicht „bei Null“ neu aufgebaut werden müssen, sondern mit einer erweiterten Infrastruktur fortgeführt werden können. Im Ergebnis entsteht eine Art industrielles Rückgrat, in dem Logistik, Komponentenfertigung und Instandhaltung enger miteinander verzahnt werden können.
Die Erweiterung der logistischen Flächen wurde durch eine Vereinbarung mit der Stadt Emden realisiert. Der Kontraktlogistiker übernahm dabei Flächen von der Stadt mit dem Ziel, diese gezielt weiterzuentwickeln und einer neuen logistischen sowie industriellen Nutzung zuzuführen. Als Treiber wird eine Transformation innerhalb der Automobilindustrie genannt, die dazu geführt habe, dass Flächen verfügbar werden. Das ist ein Muster, das man in vielen Industrie-Regionen beobachten kann: Wenn sich Produktionsstrukturen verändern, entstehen Kapazitäten, die häufig nicht „verfallen“, sondern in andere Nutzungsmodelle überführt werden – hier offenbar mit einem klaren Fokus auf Logistikprozesse und industrielle Unterstützungsfunktionen.
Auch die eigene Standorthistorie spielt in die aktuelle Planung hinein. Die DIRKS Group ist bereits seit dem Jahr 2005 auf dem Gelände aktiv, und in den vergangenen zehn Jahren wurden rund 50 Millionen Euro in moderne Produktionsstätten und Logistikanlagen investiert – insbesondere für die Fertigung von Komponenten und logistische Versorgungsprozesse. Dieser Investitionspfad ist für den laufenden Ausbau wichtig, weil er zeigt, dass es sich nicht nur um eine kurzfristige Flächenerweiterung handelt, sondern um eine konsequente Weiterentwicklung von Anlagen und Betriebsabläufen. Für Unternehmen, die nun Konsumgüter, Handel oder Produktion und Zulieferung bedienen, reduziert so der Standortwechsel das Risiko, weil bestehende Prozesse, Qualifikationen und Infrastrukturelemente bereits erprobt und weiterentwickelt werden.
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