WASHINGTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Airbus Defence and Space und Thales Alenia Space sollen für SpanienSat NG 3 einen Ersatz-Kommunikationssatelliten für das Militär bauen. Hisdesat hat Airbus als Prime Contractor ausgewählt; Airbus liefert dabei den X‑Band-Payload, Thales die UHF- und militärische Ka‑Band-Komponenten. Der Satellit soll im dritten Quartal 2030 startbereit sein und Anfang 2031 in den Dienst gehen. Die Konstruktion ist auf „technologische Verbesserungen“ ausgelegt, darunter mehr operative Wendigkeit, breitere Bandbreite und besseren Schutz gegen Jamming und elektronische Bedrohungen.
Der nächste Schritt im spanischen Militär-Kommunikationskonzept bekommt jetzt konkrete Hardware: Airbus Defence and Space und Thales Alenia Space wurden für den Bau von SpainSat NG 3 als Ersatzplattform beauftragt. Hisdesat, das den Auftrag vergeben hat, setzt dabei auf ein Rollenmodell, das im GEO-Umfeld typisch ist: Airbus übernimmt die Rolle des Prime Contractors und liefert den X‑Band-Kommunikations-Payload, während Thales die UHF- und die militärische Ka‑Band-Nutzlast für das Raumfahrzeug entwickelt. Damit rückt auch die technische Frage in den Vordergrund, wie sich unterschiedliche Frequenzbänder sinnvoll für Missionsprofile kombinieren lassen, die sowohl Taktik-fähige Datenübertragung als auch robustere Träger für den Einsatz in einer hochgradig „gestörten“ Funkumgebung erfordern.
Technisch betrachtet ist das Projekt ein klassischer geostationärer Kommunikationssatellitenauftrag, aber mit klarer Erwartung an Modernisierung. SpainSat NG 3 soll laut Vertragsrahmen im dritten Quartal 2030 startbereit sein und Anfang 2031 in den Dienst gehen. Operativ ist dabei nicht „bei Null“ anzufangen: Der neue Satellit soll in Verbindung mit SpainSat NG 1 arbeiten, der bereits Dienste bis in den asiatischen Raum hinein anbietet. Diese Kopplung ist mehr als eine organisatorische Angabe, denn sie beeinflusst die Architektur der Kommunikationsplanung, etwa bei Sichtbarkeitsfenstern, Frequenzzuteilung und dem Abstimmen von Leistungsprofilen zwischen Bestands- und Ersatzsatellit.
Der Anlass für den Ersatz liegt in einem Zwischenfall bei SpainSat NG 2. Der Satellit war im Oktober 2025 gestartet worden, jedoch kam es nach Angaben des Betreibers im Januar zu einem Ausfall, nachdem in einer supersynchronen Transferbahn eine „space particle“-Einwirkung als Ursache genannt wurde. Der Treffer habe eine „vital area of the satellite“ betroffen; dadurch sei das Raumfahrzeug nicht mehr in der Lage gewesen, seine Mission wie geplant zu erfüllen. Dass Airbus nun „technologische enhancements“ ankündigt, zielt damit unmittelbar auf Lehren aus dem Betrieb: genannt werden „greater operational agility“, eine „expanded bandwidth“ sowie „superior protection against jamming and electronic threats“. Auch wenn nicht im Detail erläutert wird, ob der Satellitenentwurf wegen des Vorfalls angepasst wird, wird das technische Lastenheft offensichtlich um Robustheit und Störfestigkeit in einem elektronisch belasteten Umfeld erweitert.
Für den Markt ist das Timing bemerkenswert, weil parallel die europäische Industrie an einem strukturellen Umbau arbeitet. Airbus und Thales hatten zusammen mit Leonardo im Oktober 2025 die Absicht angekündigt, ihre Raumfahrtgeschäftsbereiche in einem Joint Venture zu bündeln, intern unter dem Code-Namen Project Bromo. Dieser Prozess läuft weiter; besonders aus den jüngsten Ergebnisgesprächen der drei Unternehmen wird deutlich, dass es regulatorisch vor allem um die kartellrechtliche Bewertung geht. In einem Call erläuterte Leonardo-CEO Lorenzo Mariani, dass das Trio eine Einreichung bei europäischen Wettbewerbsbehörden vorantreibt („our filing to antitrust“) und dass die Genehmigungen erwartbar bis 2027 anhalten könnten. Mariani zeigte sich dabei überzeugt, dass die Partner „als Team“ arbeiten und in gutem Glauben zum Deal beitragen.
Gleichzeitig existieren in Europa Zweifel an der Notwendigkeit einer solchen Konsolidierung, selbst in einem Umfeld steigender staatlicher Ausgaben für den Raumfahrtsektor. In der Debatte steht weniger die Förderlogik an sich, sondern die mögliche Wettbewerbswirkung: Einige Unternehmen sehen das Projekt als Risiko für den Wettbewerb, andere argumentieren, Bromo sei gerade wegen der Entwicklung hin zu mehr staatlicher Finanzierung und Verteidigungsprogrammen weniger zwingend. Interessant ist, dass Airbus im Rahmen der jüngsten Ergebnisrunde Project Bromo kaum thematisierte und stattdessen den wirtschaftlichen Turnaround im Raumfahrtbereich betonte. Thales wiederum verknüpft den Ausblick stärker mit konkreteren Programmen der öffentlichen Hand: Patrice Caine verwies auf ein „favorable space environment“, darunter auch die von der Europäischen Kommission geführte IRIS²‑secure-broadband-Konstellation. Wenn diese Initiative realisiert werde, könne sie laut Aussage von Thales für die Jahre danach ein erheblicher Teil des Geschäftsvolumens werden, während gleichzeitig ein anderes Marktsegment unter Druck steht.
Hier setzt die finanzielle Gegenüberstellung an: Thales meldete im ersten Halbjahr einen Rückgang der Umsätze um 153 Millionen Euro nach der Stornierung zweier GEO-Kommunikationssatellitenaufträge. Als Grund nannte Caine die veränderte Nachfrage nach geostationären Kommunikationssystemen, die „clearly“ durch den Aufstieg breitbandiger Konstellationen wie Starlink beeinflusst werde. Die Aussage macht deutlich, dass sich der Wettbewerb im Segment der Kommunikationssatelliten nicht nur über Leistungsklassen entscheidet, sondern auch über Systemarchitekturen: GEO bietet Kontinuität und etablierte Boden-zu-Satellit-Konzepte, während LEO-Konstellationen durch ihre Netzwerkdichte und andersartige Systemdynamik die Kundenansprüche verschieben können. Der Auftrag für SpainSat NG 3 zeigt aber zugleich, dass für militärische Anwendungen und regionale Verteidigungsbedarfe weiterhin spezifische GEO-Nutzlasten und sicherheitsorientierte Funkprofile nachgefragt werden.
Für europäische Integratoren und Zulieferer entsteht daraus ein doppelter Effekt. Einerseits bringt der SpainSat-NG‑3‑Vertrag eine klar umrissene, mehrjährige Arbeitspipeline bis zur Inbetriebnahme Anfang 2031; er stärkt damit Planungssicherheit für Payloads, Test- und Qualifikationsleistungen sowie für den Aufbau von Systemkomponenten, die auf X‑Band, UHF und militärisches Ka‑Band ausgelegt sind. Andererseits verknüpft sich diese industrielle Ausprägung mit der Frage, ob Project Bromo am Ende tatsächlich zu einer engeren Wertschöpfungskette führt, die in der Lage ist, sowohl Verteidigungs- als auch Konstellationsprogramme schneller zu bedienen. Unabhängig vom Ausgang der wettbewerbsrechtlichen Prüfung wird die Kombination aus Ersatzgeschäft nach einem Schadenfall, angekündigten Verbesserungen bei Jamming-Schutz und Bandbreite sowie der parallelen Konstellationsdebatte dafür sorgen, dass Unternehmen ihre Portfolio-Strategien im Raumfahrtmarkt neu ausbalancieren müssen.
💳 Amazon-Kreditkarte mit 2.000 Euro Limit bestellen!
🔥 Heutige Hot Deals bei Amazon: Bis zu 80% Rabatte!
🎉 Amazon Haul-Store für absolute Schnäppchenjäger!
- ★ 23-stufiges KI-Go-Training – Für Spieler mit Grundkenntnissen der Regeln – Entwickelt als intelligenter Trainingspartner passt sich die KI Spielern von 18K bis 9D an. Ideal für alle, die die Grundregeln bereits beherrschen und ihr Spiel verbessern möchten.
- IHR EMOTIONALER AI-BEGLEITER: Eiliko ist mehr als nur ein Anhänger, es ist ein charismatischer KI-Freund. Mit einem dynamischen LED-Bildschirm, der eine Vielzahl von animierten Gesichtern und Ausdrucksformen anzeigt, reagiert er auf Ihre Interaktionen mit einzigartiger Persönlichkeit und Charme.
- 【MEHR LEBEN FÜR DEINEN SCHREIBTISCH】 Lerne Eilik kennen – deinen kleinen Roboter-Freund mit Persönlichkeit. Mit liebevollen Animationen, ausdrucksstarken Reaktionen und spielerischen Interaktionen bringt Eilik mehr Freude in deinen Alltag. Ob auf dem Schreibtisch, im Büro oder am Nachttisch – Eilik wird schnell zu einem vertrauten Begleiter für besondere Momente.
- 【XL-Größe für gedeihende Pflanzen】Geben Sie Ihren Pflanzen den Raum, den sie verdienen! Unser verbessertes, großes 13,7 cm großes Design bietet Platz für Pflanzen mit einem Durchmesser von bis zu 8,9 cm und damit deutlich mehr Platz für Wurzelwachstum und Pflanzengesundheit im Vergleich zu kleineren, veralteten Modellen. Die Produktabmessungen betragen 13,6 x 13,6 x 13,2 cm und das Gerät wiegt nur 355 g.
- V28 Update - JETZT MIT NEUEN FUNKTIONEN! Als Reaktion auf das Ladeproblem von Loona haben wir das automatische Aufladen 2.0 verbessert. Diese Optimierung hilft Loona, die Ladewege in verschiedenen Szenarien zu erkennen und anzupassen, um die Erfolgsquote beim automatischen Aufladen zu erhöhen. Mobile Hotspots können sich mit Loona verbinden und überwinden WLAN-Einschränkungen, sodass Sie jederzeit und überall mit Loona interagieren können.
- Die besten Bücher rund um KI & Robotik!
- Die besten KI-News kostenlos per eMail erhalten!
- Zur Startseite von IT BOLTWISE® für aktuelle KI-News!
- IT BOLTWISE® kostenlos auf Patreon unterstützen!
- Aktuelle KI-Jobs auf StepStone finden und bewerben!
- Künstliche Intelligenz: Dem Menschen überlegen – wie KI uns rettet und bedroht | Der Neurowissenschaftler, Psychiater und SPIEGEL-Bestsellerautor von »Digitale Demenz«
Du hast einen wertvollen Beitrag oder Kommentar zum Artikel "Airbus und Thales sichern SpainSat-Ersatz: Start 2030, Dienststart 2031" für unsere Leser?
#Sophos
#AmazonPrime
#Bestseller
Es werden alle Kommentare moderiert!
Für eine offene Diskussion behalten wir uns vor, jeden Kommentar zu löschen, der nicht direkt auf das Thema abzielt oder nur den Zweck hat, Leser oder Autoren herabzuwürdigen.
Wir möchten, dass respektvoll miteinander kommuniziert wird, so als ob die Diskussion mit real anwesenden Personen geführt wird. Dies machen wir für den Großteil unserer Leser, der sachlich und konstruktiv über ein Thema sprechen möchte.
Du willst nichts verpassen?
Du möchtest über ähnliche News und Beiträge wie "Airbus und Thales sichern SpainSat-Ersatz: Start 2030, Dienststart 2031" informiert werden? Neben der E-Mail-Benachrichtigung habt ihr auch die Möglichkeit, den Feed dieses Beitrags zu abonnieren. Wer natürlich alles lesen möchte, der sollte den RSS-Hauptfeed oder IT BOLTWISE® bei Google News wie auch bei Bing News abonnieren.
Nutze die Google-Suchmaschine für eine weitere Themenrecherche: »Airbus und Thales sichern SpainSat-Ersatz: Start 2030, Dienststart 2031« bei Google Deutschland suchen, bei Bing oder Google News!