FRECHEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Logicor hat mit dem Rohbau für ein Redevelopment auf dem ehemaligen Kaufhof-Areal in Frechen begonnen. Die Logistikimmobilie soll voraussichtlich im dritten Quartal 2027 fertig werden und rund 64.850 m² Mietfläche bieten. Der Standort verbindet eine direkte Anbindung an die Autobahnen A1 und A4 mit der Nähe zur Metropolregion Köln/Düsseldorf. Ergänzend zur nachhaltigen Planung sind unter anderem Photovoltaik, Wärmepumpen, LED-Technik sowie Ladepunkte für Elektrofahrzeuge vorgesehen.
Der Ausbau von Gewerbe- und Logistikflächen rund um Köln geht in eine neue Phase: Logicor hat in Frechen den Rohbau für ein Redevelopment auf dem ehemaligen Kaufhof-Areal gestartet. Der Bauort liegt an der Werner-von-Siemens-Straße 2 sowie an der Hermann-Seger-Straße 22 und soll nach Planungen im dritten Quartal 2027 abgeschlossen sein. Für Nutzer aus Logistik, Light Industrial und Industrie ist damit ein neue Plattform in Sicht, die sich nicht auf einen einzelnen Flächentyp festlegt, sondern mit unterschiedlichen Segmenten auf verschiedene Betriebsmodelle abzielt.
Im Kern entsteht eine umfassende Logistikimmobilie mit einer Gesamtmietfläche von rund 64.850 m². Davon entfallen etwa 54.000 m² auf Hallenfläche, rund 4.350 m² auf Büroflächen und ungefähr 6.500 m² auf Mezzanineflächen. Genau diese Aufteilung ist für Unternehmen relevant, die Lager und Prozesse enger mit administrativen Funktionen verzahnen müssen, etwa bei Schichtbetrieb, Qualitätsprüfung oder kompakten Retouren- und Kommissionierungsstrukturen. Zusätzlich sieht das Konzept eine flexible Teilbarkeit vor, sodass zusammenhängende Hallenflächen von 5.000 m² bis 54.000 m² anmietbar sind.
Technisch und infrastrukturell spielt der Standort Frechen dabei eine zentrale Rolle. Frechen liegt strategisch vor den Toren Kölns und bietet eine unmittelbare Nähe zu den Autobahnen A1 und A4. Dadurch ergeben sich direkte Verbindungen sowohl in Richtung der Metropolen Köln und Düsseldorf als auch zur Ruhrregion, was die Voraussetzungen für eine effiziente regionale und überregionale Vernetzung von Lieferketten verbessert. Für Betriebsteams bedeutet das vor allem kürzere Fahrwege in den relevanten Knotenräumen und damit eine bessere Planbarkeit von Transportfenstern, Schicht- und Tourenlogik.
Beim Energie- und Nachhaltigkeitskonzept setzt Logicor auf einen Rahmen, der an gängigen Gebäude-Standards ausgerichtet ist. Im Projekt soll der BEG-40-Standard eingehalten werden, parallel wird das Bestreben formuliert, eine DGNB-Gold-Zertifizierung zu erreichen. Um diese Ziele praktisch zu unterlegen, nennt das Unternehmen auch die technische Ausgestaltung: Photovoltaikanlagen zur Energieerzeugung, Wärmepumpen für Heiz- und Kühlsysteme sowie LED-Beleuchtung zur Steigerung der Energieeffizienz. Ergänzt wird das Paket durch Ladepunkte für Elektrofahrzeuge, die den Fuhrpark- und Logistikanforderungen künftiger Betriebsmodelle Rechnung tragen.
Für die Bauausführung wurde GOLDBECK Logistik Deutschland als Generalunternehmer beauftragt. Das ist in der Immobilienpraxis häufig ein Signal dafür, dass Planung, Ausführung und Terminsteuerung stärker aus einer Hand organisiert werden sollen – gerade bei Redevelopments, bei denen Bestandsflächen und neue Systemanforderungen zusammenkommen. Für die operativen nächsten Schritte heißt das: Wenn der Rohbau voranschreitet, wird parallel die spätere Flächenlogik vorbereitet, damit Hallen, Büro- und Mezzaninebereiche sowie die technischen Anlagen später ohne größere Umwege in Betrieb gehen können.
Auch die Flächen für den ruhenden Verkehr sind berücksichtigt: Rund 132 Pkw- und 27 Lkw-Stellplätze sind vorgesehen, um den Anforderungen des künftigen Betriebs gerecht zu werden. Damit adressiert das Projekt nicht nur die unmittelbare Logistikkapazität, sondern auch das Zusammenspiel aus Fahrern, Mitarbeitenden und Materialflüssen auf dem Areal. In Summe wirkt das Redevelopment wie eine Antwort auf die Nachfrage nach gut angebundenen, modern ausgerüsteten Logistikimmobilien, die kurzfristig in unterschiedlichen Größen und Laufzeitmodellen nutzbar bleiben – und nicht erst im Vollausbau ihre langfristige Passung finden.
Für den Markt rund um Köln und das Ruhrgebiet ist der Zeitplan bis ins dritte Quartal 2027 insbesondere dann relevant, wenn Unternehmen ihre Miet- und Umzugsentscheidungen mehrjährig planen müssen. Die Kombination aus flexibel teilbarer Hallenfläche, einem klaren Nachhaltigkeitsrahmen und einem Standort, der auf Autobahnen und Metropolen ausgerichtet ist, kann für Ausschreibungen ein starkes Argument sein. Gleichzeitig zeigt das Projekt, dass Redevelopments zunehmend als Chance verstanden werden, Flächen effizienter zu nutzen und moderne technische Standards direkt in den Ausbau einzuziehen.
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