LONDON (IT BOLTWISE) – Der spanische Green-Steel-Startup Hydnum sucht offenbar Finanzierung, indem er einen Anteil von bis zu 50% am Unternehmen veräußern will. Nach Angaben aus dem Umfeld laufen dazu Gespräche mit potenziellen Investoren und die Bewertung des Stakes läge bei mindestens 150 Millionen Euro. Ziel ist es, damit ein staatlich gefördertes Projekt voranzutreiben, das Stahl aus Metalllegierungen mit grünem Wasserstoff herstellen soll. Offen bleibt, wann und zu welchen Konditionen ein Deal tatsächlich unterschrieben wird.
Hydnum, ein spanischer Startup im Bereich Green Steel, steckt nach Berichten aus seinem Umfeld mitten in Gesprächen, um einen großen Teil des Unternehmens abzugeben. Konkret geht es um die Veräußerung von bis zu 50% der Anteile, um Mittel für ein Projekt zu sichern, das offenbar staatlich unterstützt wird. Für Investoren ist das vor allem deshalb interessant, weil es nicht nur um eine Finanzierung der allgemeinen Unternehmensentwicklung geht, sondern um Kapitaleinsatz in einer Phase, in der technische Anlagen und Produktionstests entscheidend werden.
Technisch knüpft das Vorhaben an eine zentrale Entwicklung der Dekarbonisierung im Stahlsektor an: den Ersatz der klassischen Hochofenroute durch Prozesse, bei denen grüner Wasserstoff eine Rolle als Reduktionsmittel spielt. Während konventioneller Stahl häufig über die Kombination aus Eisenerz und Kohle hergestellt wird, zielt die wasserstoffbasierte Route darauf, die chemische Reduktion ohne CO2-intensive Nebenprodukte zu erreichen. In der Praxis bedeutet das für ein Startup typischerweise, dass es neben der Prozesschemie vor allem Engineering-Themen wie Reaktionszeiten, Gasreinheit, Wärmeintegration und Materialbeständigkeit in temperaturintensiven Anlagen lösen muss.
Mit der geplanten Stake-Transaktion verschiebt sich damit auch der Fokus vom reinen Technologieversprechen hin zur Finanzierungslogik großer Infrastrukturprogramme. Wenn die Stake-Veräußerung mit einer Bewertung von rund 150 Millionen Euro oder mehr verbunden wäre, wird das Kapital offenbar genau dort gebraucht, wo Projekte in der „Proof-of-Concept“-Phase in skalierbare Systeme übergehen. Das ist auch ein Timing-Thema: Nach den Angaben könnte ein Vertragsabschluss noch bis zum Jahresende erfolgen, was zeigt, dass Hydnum offenbar entweder Kapitalkosten, Förderfenster oder Meilensteine im Förderprogramm eng getaktet hat.
Am Markt konkurrieren solche Modelle zunehmend um Aufmerksamkeit, aber auch um knappe Ressourcen wie Elektrolysekapazitäten, grünen Strom und Genehmigungstermine. In der europäischen Debatte um „Green Steel“ sind wasserstoffbasierte Ansätze nicht allein, doch sie stehen häufig im Wettbewerb mit alternativen Dekarbonisierungswegen, etwa mit Elektrifizierungsschritten oder mit Varianten, die auf die Verfügbarkeit von kohlenstoffarmen Vorprodukten setzen. Unternehmen wie H2 Green Steel zeigen dabei, dass der Kapitalmarkt die Vision grundsätzlich anschiebt, zugleich aber sehr genau darauf schaut, ob ein Projekt planbar skaliert, sobald Anlagen in Betrieb gehen und nicht nur in Labor- oder Pilotumgebungen funktionieren.
Für Investoren bedeutet eine mögliche Teilveräußerung bis zu 50% in der Regel, dass neben dem Preis auch Fragen nach Governance, Zeitachsen und Meilensteinfinanzierung verhandelt werden. Gerade bei staatlich geförderten Projekten stellt sich zudem die Frage, wie stark die Förderlogik in die Unternehmensfinanzierung eingreift: Werden Tranchen an Bau- oder Betriebsabschnitte geknüpft, entscheidet das über den Charakter der Finanzierungsrunde. Auch operative Hebel spielen mit hinein, etwa ob das Startup bereits Lieferverträge, Offtake-Modelle oder strategische Partnerschaften so weit abgesichert hat, dass die Produktion bei erfolgreicher Technologieausreifung rasch wirtschaftlich wird.
Unterm Strich signalisiert die Stake-Offensive bei Hydnum, dass Green-Steel-Innovationen gerade in die Phase eintreten, in der Kapital, Anlagenbau und Skalierung zusammenkommen müssen. Ein Deal bis Jahresende könnte dem Startup den finanziellen Rücken geben, um die nächsten technischen Schritte schneller zu finanzieren, während potenzielle Investoren sich damit früh an einer möglichen Industrialisierung beteiligen. Gleichzeitig bleibt entscheidend, ob die wasserstoffbasierte Route nicht nur technisch funktioniert, sondern auch die Gesamtkosten über den Lebenszyklus tragfähig bleiben. Genau hier entscheidet sich in den kommenden Monaten, wie gut sich die Versprechen von „grünem Stahl“ in echte, wiederholbare Produktion übersetzen lassen.
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