MÜLHEIM / LONDON (IT BOLTWISE) – REALOGIS hat die Vermittlung einer Mietfläche von rund 4.250 Quadratmetern in der FlexCity Mülheim abgeschlossen. Als Mieter zieht die eLing GmbH ein, die auf Lagerlogistik, E-Commerce und Fulfilment spezialisiert ist. Die langfristige Anmietung verteilt sich auf etwa 3.500 Quadratmeter Hallenfläche, 400 Quadratmeter Mezzanine und 350 Quadratmeter Büro. In der Halle sorgen drei Laderampen, zwei Sprinter-Tore und ein ebenerdiges Tor für eine schnelle Abwicklung verschiedener Fahrzeugtypen.
In der Metropolregion Rhein-Ruhr verschiebt sich der Fokus in der Flächenentwicklung spürbar Richtung nutzungsnaher Logistikstandorte. Genau dort setzt die aktuelle Vermittlung an: Die REALOGIS Immobilien Düsseldorf GmbH, Teil der REALOGIS Gruppe, hat eine Mietfläche in der FlexCity Mülheim erfolgreich an die eLing GmbH vermittelt. Für den Markt ist dabei weniger die reine Quadratmeterzahl entscheidend als die konkrete Ausstattungslogik der Einheit, die auf laufenden Warenumschlag ausgelegt ist. Das Mietobjekt im Neubaukomplex an der Mellinghofer Straße 55 / Kranbahnallee 12 kombiniert Hallenbetrieb, Zwischengeschoss und Büro so, dass Betreiber Prozesse ohne lange Schnittstellenketten starten können.
Technisch betrachtet entfallen auf die eLing-Einheit rund 3.500 Quadratmeter Hallenfläche, ergänzt um 400 Quadratmeter Mezzanine-Fläche sowie 350 Quadratmeter Büro. Damit passt die Raumaufteilung zu Fulfilment-Setups, bei denen Empfang, Kommissionierung und Versand oft in räumliche Zonen übersetzt werden. Für den operativen Durchsatz sind vor allem die Andockpunkte relevant: Die Halle verfügt über drei Laderampen, zwei Sprinter-Tore und zusätzlich ein ebenerdiges Tor. Diese Mischung reduziert die Reibung im Tagesgeschäft, weil unterschiedliche Liefer- und Transportprofile nicht jedes Mal über dieselben Ladewege abgebildet werden müssen. Die lichte Hallenhöhe liegt bei rund acht Metern Unterkante Binder (UKB), was im Alltag mehr Bewegungsfreiheit für Regaltechnik und Fördermittel schafft.
Auch die technische Gebäudeausstattung zielt auf einen effizienten Dauerbetrieb ab. Laut Angaben im Umfeld des Objekts sind eine Luftwärmepumpe und LED-Beleuchtung im Neubau integriert. Für Logistikimmobilien ist das mehr als eine Nachhaltigkeitskennzahl: Luftwärmepumpen beeinflussen die Art der Wärmebereitstellung und damit auch Betriebsfenster, Wartungszyklen und die Auslegung von Nebenanlagen. LED-Beleuchtung reduziert zudem in der Regel den Stromverbrauch und erleichtert die Steuerung über Zonen, was in Hallen mit wechselnder Auslastung häufig ein echter Kostentreiber ist. Gerade bei E-Commerce-getriebenen Abläufen, bei denen Schichten und Tageslasten variieren, zahlt sich eine modernisierte Haustechnik typischerweise in stabileren Betriebskosten aus.
Im Hintergrund steht die Entwicklung FlexCity Mülheim selbst: Der Gewerbepark wurde als Projekt von Frasers Property Industrial umgesetzt und entstand auf dem Areal des ehemaligen Siemens Techno-Parks. Solche Standortumwidmungen sind in der Rhein-Ruhr-Region ein wiederkehrendes Muster, weil lokale Industrieflächen oft ausreichend Infrastruktur mitbringen und die Bauleitplanung bereits betrieblichen Zuschnitt erlaubt. Insgesamt erstreckt sich der Gewerbepark über rund 195.000 Quadratmeter; für die Neubauten werden etwa 23.840 Quadratmeter Gesamtmietfläche genannt, die bis 2026 fertiggestellt werden sollen. Der Park ist dabei auf flexible Nutzungsoptionen ausgerichtet – von Logistik und Produktion bis zu kleineren und mittelständischen Unternehmen. Dass in unmittelbarer Nähe bereits etablierte Nutzer wie JW Fulfilment genannt werden, unterstreicht, dass die Infrastruktur im Umfeld nicht bei null startet.
Die regionale Einordnung wird vor allem durch die Verkehrsanbindung greifbar. Der Mülheimer Hauptbahnhof liegt rund einen Kilometer entfernt, wodurch auch Mitarbeiter- und Dienstleistungsverkehr unkompliziert in den Alltag integriert werden kann. Für den Güter- und Lieferverkehr ist die Autobahn A40 in etwa 2,7 Kilometern erreichbar; das verkürzt Wege ins überregionale Straßennetz. Zusätzlich wird die Distanz zum Duisburger Hafen mit rund 17,6 Kilometern angegeben. Für Logistikintensive Unternehmen bedeutet das: Hafenanbindung und regionale Distribution lassen sich im selben Netzwerk denken, ohne dass sich die Standortwahl nur an einem Verkehrsträger festnagelt.
Marktseitig ist die noch verfügbare Fläche ebenfalls ein Signal. In der FlexCity Mülheim steht aktuell eine weitere Einheit zur Vermietung, die in Größe und Flächenaufteilung der Fläche entspricht, die eLing übernommen hat. Damit entsteht für potenzielle Nachmieter eine klare Benchmark, weil die Funktionslogik der Einheit bereits erkennbar ist: Hallenbetrieb mit mehreren Ladeoptionen, ein Mezzanine-Band für Zwischenschritte und Bürofläche für Leitungs- und Planungsfunktionen. Für Entscheider in Unternehmen, die Fulfilment oder Lagerlogistik in eigener Organisation abbilden wollen, reduziert das Unsicherheit, weil ein bewährtes Flächenprofil replizierbar erscheint. Gleichzeitig bleibt der Wettbewerb um geeignete Neubauflächen in der Region hoch, sodass genau diese Kombination aus Lage, Andockschnittstellen und moderner Haustechnik künftig stärker über die Auswahl entscheiden dürfte.
Damit rückt auch ein praktischer Aspekt in den Vordergrund: Die Anmietung ist langfristig angelegt, was für die Betriebskontinuität in dynamischen Handels- und Logistikketten wichtig ist. Betreiber profitieren typischerweise von planbaren Umzugsfenstern, klaren Schnittstellen für Systemeinbindung und einer Ausstattung, die auf echte Prozessabläufe zugeschnitten ist. Für die nächste Phase im Gewerbepark FlexCity Mülheim – mit weiteren geplanten Neubauten bis 2026 – bedeutet die belegte Einheit zudem, dass die Nachfrage nach genau solchen kombinierten Logistik- und Büroflächen im Rhein-Ruhr-Raum konkret bestätigt wird. Der Schritt von der Planung in die Vermietung zeigt damit, wie schnell aus Konzepten wieder belastbare Betriebsstrukturen werden können.
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