DALLAS / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Aurora Innovation, ein führendes Unternehmen im Bereich autonomer Fahrzeugtechnologie, plant eine bedeutende Erweiterung seiner fahrerlosen Lkw-Operationen.
Aurora Innovation, ein Pionier in der Entwicklung autonomer Fahrzeugtechnologien, hat kürzlich Pläne bekannt gegeben, seine fahrerlosen Lkw-Operationen erheblich zu erweitern. Ab der zweiten Hälfte des Jahres 2025 sollen die selbstfahrenden Lkw des Unternehmens auch nachts und bei widrigen Wetterbedingungen wie Regen oder starkem Wind unterwegs sein. Diese Ankündigung markiert einen wichtigen Schritt in der Weiterentwicklung der autonomen Transportlösungen von Aurora.
Derzeit betreibt Aurora bereits selbstfahrende Lkw auf Strecken zwischen Dallas und Houston, allerdings noch mit einem menschlichen Sicherheitsfahrer an Bord. Das Unternehmen hat bereits über 4.000 Meilen mit einem einzigen selbstfahrenden Lkw ohne Fahrer zurückgelegt, um Fracht für seine Startkunden Hirschbach Motor Lines und Uber Freight zu transportieren. Diese Erfolge unterstreichen das Potenzial der Technologie, den Frachttransport effizienter und sicherer zu gestalten.
In der Woche nach dem kommerziellen Start hat Aurora seine Flotte auf zwei fahrerlose Lkw erweitert, die täglich im Einsatz sind. Bis Ende 2025 plant das Unternehmen, “Dutzende von Lkw” im Betrieb zu haben. Diese Expansion erfolgt parallel zu einem bedeutenden personellen Wechsel: Sterling Anderson, Mitbegründer und Chief Product Officer, hat seinen Rücktritt angekündigt.
In einem kürzlich veröffentlichten Aktionärsbrief hat Aurora weitere Details zu seinen Plänen zur Erweiterung des autonomen Frachtservices bekannt gegeben. Das Unternehmen plant, seine fahrerlosen Routen über Dallas hinaus auf Städte wie El Paso und Phoenix auszuweiten. Diese strategische Expansion zielt darauf ab, die Reichweite und Effizienz der autonomen Frachtlösungen von Aurora zu erhöhen.
Finanziell verzeichnete Aurora im ersten Quartal einen Pilotumsatz von 871 Dollar aus seinen bemannten kommerziellen Frachtfahrten, was einem Anstieg von 22 % im Vergleich zum Vorquartal und 54 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. CFO Dave Maday betonte, dass das Unternehmen bei der kommerziellen Einführung mit einem moderaten Umsatz im mittleren einstelligen Millionenbereich für 2025 rechnet.
Langfristig plant Aurora, seine Lkw selbst zu besitzen, zu betreiben, zu warten und zu versichern, die über das Uber Freight-Netzwerk für Kunden verfügbar gemacht werden. In Zusammenarbeit mit Partnern wie Paccar und Volvo Trucks arbeitet das Unternehmen daran, selbstfahrende Lkw in großem Maßstab zu bauen. Ab 2027 oder früher erwartet Aurora, dass Kunden diese Lkw direkt von den Herstellern kaufen, um auf ein Fahrer-als-Service-Modell umzusteigen und hohe Bruttomargen zu erzielen.
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