FRANKFURT / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Widerstand gegen die Übernahme von ITA Airways durch die Lufthansa wächst. Nach Luxair hat nun auch Condor rechtliche Schritte eingeleitet, um die Entscheidung der EU-Kommission anzufechten.
Die Übernahme der italienischen Fluggesellschaft ITA Airways durch die Lufthansa sorgt für erhebliche Spannungen im europäischen Luftverkehrsmarkt. Condor, ein bedeutender Ferienflieger mit Sitz in Frankfurt, hat sich nun der Klage von Luxair angeschlossen und zieht vor das Gericht der Europäischen Union. Der Vorwurf: Die Auflagen der EU-Kommission seien unzureichend, um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten.
Condor kritisiert, dass die Lufthansa durch den Erwerb von ITA Airways eine marktbeherrschende Stellung in wichtigen europäischen Märkten erlangen könnte. Besonders betroffen seien Zubringerflüge von und nach Italien, wo die Lufthansa-Gruppe ihre Dominanz weiter ausbauen könnte. Die von der EU geforderten Maßnahmen, wie die Abgabe einiger Start- und Landerechte an easyJet, werden als kosmetisch und nicht ausreichend angesehen.
ITA Airways, die als Nachfolgerin der insolventen Alitalia gegründet wurde, war lange ein Sorgenkind der italienischen Politik. Die Lufthansa hat sich mit einem Anteilskauf von 41 Prozent für 325 Millionen Euro in das Unternehmen eingekauft, mit der Option auf eine vollständige Übernahme. Condor warnt, dass dies zu einer Monopolisierung des europäischen Luftverkehrs führen könnte, insbesondere auf Strecken zwischen Deutschland und Italien.
Die EU-Kommission hatte im Sommer 2024 die Übernahme unter Auflagen genehmigt. Diese umfassen die Abgabe von Slots an Wettbewerber, doch sowohl Condor als auch Luxair halten diese Maßnahmen für unzureichend. Der Verdacht besteht, dass die Kommission den Deal durchgewunken hat, ohne den Wettbewerb langfristig zu sichern.
Ein zentraler Kritikpunkt ist die Vergabe der freigewordenen Slots an easyJet, einen Anbieter, der nicht direkt auf denselben Strecken mit der Lufthansa konkurriert. Dies führe laut Kritikern zu keiner echten Entzerrung des Marktes. Die Lufthansa könne ihre Netzwerke stärken und die Marktmacht auf wichtigen Routen behalten.
Für Condor steht viel auf dem Spiel. Der Zugriff der Lufthansa auf das Drehkreuz Rom und transatlantische Verbindungen von ITA Airways könnte kleinere Anbieter verdrängen. Condor sieht sich gezwungen, juristisch gegen die Entscheidung vorzugehen, um ein Signal an die EU-Kommission zu senden, dass Wettbewerbsregeln nicht nur auf dem Papier existieren dürfen.
Interessanterweise bleibt die Börse bisher gelassen. Die Lufthansa-Aktie stieg trotz der Klageankündigungen leicht an, was darauf hindeutet, dass Anleger auf einen erfolgreichen Abschluss des Deals setzen. Dennoch könnte der Druck auf die EU-Kommission steigen, die Auflagen zu verschärfen, um den Wettbewerb zu schützen.
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