Delta Airlines setzt auf KI-Preismodell: Ende der günstigen Flüge?

ATLANTA / LONDON (IT BOLTWISE) – Delta Airlines hat kürzlich ein Pilotprojekt gestartet, das den Einsatz von Künstlicher Intelligenz zur dynamischen Preisgestaltung von Flugtickets umfasst. Diese Entwicklung könnte das Ende der Ära günstiger Flüge einläuten und wirft Fragen zur Fairness und Transparenz auf.

Delta Airlines hat als erste Fluggesellschaft angekündigt, Künstliche Intelligenz zur Maximierung ihrer Gewinne durch personalisierte Preisgestaltung einzusetzen. Dieses Pilotprojekt hat bereits dazu geführt, dass Kunden unterschiedliche Preise für dieselben Flüge zahlen, basierend auf ihrem Datenprofil. Kritiker warnen, dass diese Praxis über die bisher üblichen Preismodelle hinausgeht, bei denen Frühbucher weniger zahlen als Last-Minute-Kunden. Sollte dieses Modell Schule machen, könnte es das Ende günstiger Flüge bedeuten.

Auf einer kürzlichen Telefonkonferenz bestätigte Glen William Hauenstein, Präsident von Delta Air Lines, dass etwa 3 Prozent der Tickets für Inlandsflüge in den letzten sechs Monaten über das KI-Preismodell verkauft wurden. Bis Ende des Jahres plant Delta, diesen Anteil auf 20 Prozent zu erhöhen. Verbraucherschützer warnen, dass ohne öffentliche Berichterstattung über die Funktionsweise der Preisgestaltung nicht klar ist, ob diese fair ist oder möglicherweise gegen Bundesgesetze verstößt, die unterschiedliche Preise aufgrund geschützter Merkmale wie Geschlecht oder Ethnizität verbieten.

Berichten zufolge profitieren wohlhabendere Kunden von den besten Angeboten, während ärmere Menschen, die weniger Alternativen haben, die schlechtesten Deals erhalten. Delta hat deutlich gemacht, dass sie das statische Preismodell langfristig abschaffen wollen, was durch die bisher „erstaunlich günstigen“ Ergebnisse des Pilotprojekts motiviert wird. Andere Fluggesellschaften könnten diesem Beispiel folgen, da Delta den Investoren mitteilte, dass die Funktion, obwohl sie sich noch in einer „intensiven Testphase“ befindet, das Umsatzwachstum vorantreibt.

George Slover, General Counsel der digitalen Rechteorganisation Center for Democracy and Technology, warnte, dass die Preisgestaltung basierend auf der „Identität, den Vorlieben und der Situation“ eines Kunden dazu führen könnte, dass Fluggesellschaften sich absprechen, um die Preise zu erhöhen. Delta hat bisher nicht bestätigt, wann sie öffentliche Aufzeichnungen über die Preisvariationen ihres Pilotprojekts veröffentlichen werden. Slover betonte, dass die Tatsache, dass Delta von „erstaunlich günstigen Ergebnissen“ spricht, alles sagt: Sie steigern ihre Gewinne auf Kosten der Verbraucher.

Delta hat sich für das Pilotprojekt mit Fetcherr zusammengetan, einem israelischen Unternehmen, das auch Azul, WestJet, Virgin Atlantic und VivaAerobus zu seinen Kunden zählt. Fetcherr plant, seine Technologie auf andere Reisebranchen auszuweiten, sobald sie sich in der Luftfahrtindustrie etabliert hat. Slover erwartet, dass Unternehmen, die von Technologien wie der von Fetcherr angezogen werden, das Angebot „unwiderstehlich“ finden werden.

Einige Gesetzgeber haben bereits angekündigt, Deltas KI-Preismodell blockieren zu wollen. Senator Ruben Gallego aus Arizona erklärte, dass Deltas CEO damit prahlte, die Schmerzpunkte der Kunden zu finden, um sie finanziell auszunutzen. Dies sei keine faire oder wettbewerbsfähige Preisgestaltung, sondern eine ausbeuterische Praxis, die er nicht zulassen werde.

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