SAN FRANCISCO / LONDON (IT BOLTWISE) – Tesla hat Pläne angekündigt, einen Chauffeur-Service im San Francisco Bay Area anzubieten, der von menschlichen Fahrern betrieben wird. Dies steht im Gegensatz zu Berichten, dass das Unternehmen einen Robotaxi-Dienst einführen würde.
Die Ankündigung von Tesla, einen Chauffeur-Service mit menschlichen Fahrern im San Francisco Bay Area zu starten, hat für Aufsehen gesorgt. Während viele erwartet hatten, dass Tesla bald einen vollständig autonomen Robotaxi-Dienst anbieten würde, hat ein kalifornischer Regulator klargestellt, dass das Unternehmen derzeit nicht über die notwendigen Genehmigungen verfügt, um autonome Fahrzeuge ohne menschliche Fahrer zu betreiben.
Im Gegensatz zu Waymo, einer Einheit von Alphabet, die bereits autonome Fahrdienste in Kalifornien anbietet, muss Tesla noch die erforderlichen Genehmigungen beantragen. Laut einem Sprecher der California Public Utilities Commission (CPUC) hat Tesla bisher keine Anträge gestellt, um autonome Fahrzeuge ohne menschliche Fahrer zu betreiben. Dies bedeutet, dass der geplante Service vorerst auf menschliche Fahrer angewiesen sein wird.
Elon Musk, CEO von Tesla, hatte kürzlich in einem Earnings Call erwähnt, dass das Unternehmen dabei sei, die regulatorische Erlaubnis für den Start von Robotaxis in mehreren Märkten, einschließlich des Bay Area, zu erhalten. Dennoch bleibt unklar, wann Tesla tatsächlich in der Lage sein wird, einen solchen Dienst ohne menschliche Fahrer anzubieten.
Der geplante Chauffeur-Service wird zunächst nur einer begrenzten Anzahl von Personen zur Verfügung stehen, darunter Freunde und Familie von Tesla-Mitarbeitern sowie ausgewählte Mitglieder der Öffentlichkeit. Diese Fahrten werden unter einer bestehenden Genehmigung durchgeführt, die es Tesla erlaubt, Passagiere in traditionellen Fahrzeugen mit menschlichen Fahrern zu transportieren.
Interessanterweise könnte Tesla in der Zwischenzeit seine Full Self-Driving (FSD) Funktion nutzen, die viele Fahraufgaben übernehmen kann, jedoch weiterhin die Aufmerksamkeit eines menschlichen Fahrers erfordert. Diese Technologie benötigt in Kalifornien keine spezielle Genehmigung für autonome Fahrzeuge, da der menschliche Fahrer jederzeit die Kontrolle behalten muss.
Die regulatorischen Hürden für den Betrieb autonomer Fahrzeuge in Kalifornien sind hoch. Unternehmen müssen eine Reihe von Genehmigungen sowohl von der CPUC als auch vom California Department of Motor Vehicles (DMV) erhalten. Tesla hat bisher nur eine DMV-Genehmigung, um autonome Fahrzeuge mit einem Sicherheitsfahrer zu testen.
Waymo, das bereits autonome Fahrdienste in Los Angeles und dem Bay Area anbietet, hat über neun Jahre hinweg mehr als 13 Millionen Testmeilen zurückgelegt und sieben verschiedene regulatorische Genehmigungen erhalten, bevor es 2023 die Erlaubnis erhielt, Fahrgäste in fahrerlosen Robotaxis zu befördern.
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