BOSTON / LONDON (IT BOLTWISE) – Blue Water Autonomy hat in einer Serie-A-Finanzierungsrunde 50 Millionen US-Dollar erhalten, um autonome Schiffe für die US-Marine zu entwickeln. Diese Investition unterstreicht die wachsende Bedeutung unbemannter Technologien im maritimen Bereich.
Blue Water Autonomy, ein Technologieunternehmen mit Sitz in Boston, hat kürzlich bekannt gegeben, dass es in einer Serie-A-Finanzierungsrunde 50 Millionen US-Dollar erhalten hat. Diese Mittel sollen in die Entwicklung und den Bau eines vollwertigen, langstreckentauglichen autonomen Schiffs investiert werden, das 2026 in Betrieb genommen werden soll. Die Finanzierung wurde von GV aus Mountain View, Kalifornien, angeführt, mit Beteiligung bestehender Investoren wie Eclipse aus Palo Alto und Riot aus Los Angeles.
Das Unternehmen, das sich auf die Entwicklung unbemannter Schiffe für die US-Marine konzentriert, plant, mit diesen Mitteln ein Schiff im Bereich von 100 bis 150 Fuß zu bauen, das in der Lage ist, tausende Meilen am Stück zu reisen. Seit der Seed-Runde im April 2025, die 14 Millionen US-Dollar einbrachte, hat Blue Water Autonomy sein Team vervierfacht, erfolgreiche Tests auf dem Wasser durchgeführt und Materialien von über 50 Lieferanten bezogen.
Der CEO von Blue Water Autonomy, Rylan Hamilton, betonte die Dringlichkeit, autonome Schiffe speziell für die maritime Sicherheit und Logistik zu entwickeln. Diese Schiffe sollen monatelang auf offener See operieren können. Die Strategie des Unternehmens konzentriert sich auf die Perfektionierung einer einzigen Plattformklasse, um Qualität, Markteinführungszeit und Zuverlässigkeit von Anfang an zu gewährleisten.
Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die US-Marine ihre Flotte unbemannter Oberflächenschiffe ausbauen möchte, um der wachsenden Schiffbaukapazität Chinas entgegenzuwirken. Der Kongress hat kürzlich 2,1 Milliarden US-Dollar für mittelgroße unbemannte Oberflächenschiffe bereitgestellt, um diese Bemühungen zu unterstützen. Während der Fokus zunächst auf der Verteidigung liegt, sieht Blue Water Autonomy auch zukünftige Anwendungen im kommerziellen maritimen Sektor.
Das Team von Blue Water Autonomy besteht aus Marineveteranen und Schiffbauern, die bereits über 30 Schiffe an die US-Marine geliefert haben, darunter autonome Plattformen wie das DARPA-Projekt No Manning Required Ship (NOMARS). Dave Munichiello, Managing Partner bei GV, wird dem Vorstand des Unternehmens beitreten und betont die Bedeutung von Hamiltons Führung und Vision für die zukünftige Entwicklung autonomer maritimer Verteidigungstechnologien.
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