ALBANY / LONDON (IT BOLTWISE) – Amtrak hat kürzlich seine neuen Acela-Hochgeschwindigkeitszüge vorgestellt, die eine bedeutende Entwicklung für den Schienenverkehr an der Ostküste darstellen. Doch für die Region Albany bleibt der Traum von Hochgeschwindigkeitszügen aufgrund fehlender elektrischer Infrastruktur und hoher Kosten weiterhin unerreichbar.
Amtrak hat kürzlich seine neuen Acela-Hochgeschwindigkeitszüge vorgestellt, die eine bedeutende Entwicklung für den Schienenverkehr an der Ostküste darstellen. Diese neuen Züge, die in der Lage sind, Geschwindigkeiten von bis zu 160 Meilen pro Stunde zu erreichen, sollen die bestehende Acela-Flotte ersetzen. Trotz dieser Fortschritte bleibt die Region Albany von dieser Entwicklung ausgeschlossen, da die notwendige elektrische Infrastruktur fehlt und die Kosten für deren Implementierung als zu hoch angesehen werden.
Die neuen Acela-Züge werden von der französischen Firma Alstom im südlichen Teil von New York hergestellt. Alstom hat in den letzten Jahren erhebliche Investitionen in seinen Standort in Hornell getätigt, um die größte Produktionsstätte für Personenzüge in den USA zu schaffen. Neben den Aufträgen von Amtrak hat Alstom auch Verträge zur Herstellung von Pendlerzügen für Chicago und Leichtbahnen für Philadelphia abgeschlossen.
Ein Hauptgrund, warum die neuen Acela-Züge nicht in der Region Albany eingesetzt werden, ist das Fehlen eines elektrischen Oberleitungssystems, das für den Betrieb dieser Züge erforderlich ist. Die Frachtgesellschaft CSX, die einen Großteil der Strecken nördlich von Poughkeepsie besitzt, lehnt die Installation solcher Systeme ab, da sie die Kosten als zu hoch und die Belastung des Stromnetzes als zu groß ansieht.
Stattdessen plant Amtrak, neue diesel-elektrische Airo-Züge einzuführen, die von Siemens in North Carolina und Kalifornien hergestellt werden. Diese Züge sollen ab 2026 auf Strecken entlang der Ostküste und im pazifischen Nordwesten eingesetzt werden. Obwohl die Airo-Züge moderner sind als die derzeit in Albany eingesetzten Züge, erreichen sie nur Geschwindigkeiten von bis zu 125 Meilen pro Stunde, was weit unter den Geschwindigkeiten der Acela-Züge liegt.
Die Einführung der neuen Acela-Züge könnte jedoch langfristig zu einer Erhöhung der Frequenzen und einer Senkung der Ticketpreise führen, da mehr Züge auf den Strecken zwischen Boston und Washington, D.C. eingesetzt werden. Für Passagiere in Albany bleibt jedoch die Möglichkeit, die neuen Züge nur durch eine Verbindung in New York City zu nutzen.
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