BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland zeigt Fortschritte, jedoch bestehen weiterhin erhebliche regionale Unterschiede. Während die Anzahl der öffentlichen Ladepunkte gestiegen ist, bleibt die Versorgung in einigen Regionen unzureichend. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) und der ADAC fordern daher eine Beschleunigung des Ausbaus, um das Vertrauen der Verbraucher in die Elektromobilität zu stärken.

Ungleichmäßiger Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge in Deutschland
Ungleichmäßiger Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge in Deutschland (Foto: IT BOLTWISE)
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Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland schreitet voran, doch die regionalen Unterschiede sind erheblich. Laut einer Analyse des Verbands der Automobilindustrie (VDA) gab es zum 1. Oktober fast 180.000 öffentliche Ladepunkte, darunter etwa 44.250 Schnellladepunkte. Dies entspricht einem Anstieg von 16 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Besonders bemerkenswert ist die Steigerung der öffentlichen Ladeleistung um etwa 30 Prozent auf über 7,3 Millionen Kilowatt.

Trotz dieser Fortschritte bleibt die flächendeckende Versorgung eine Herausforderung. Im Juli kamen laut VDA rund 16,7 Elektrofahrzeuge auf einen Ladepunkt, was im Vergleich zum Vorjahr nur eine marginale Verbesserung darstellt. Die regionalen Unterschiede sind deutlich: In Mecklenburg-Vorpommern und Thüringen steht ein Ladepunkt für 11,7 E-Autos zur Verfügung, während im Saarland 24,6 Fahrzeuge auf eine Ladeeinheit kommen.

Schnellladepunkte bieten in Thüringen mit knapp 32 Autos pro Ladeeinheit die beste Versorgung, während das Saarland mit 103 Fahrzeugen pro Ladepunkt das Schlusslicht bildet. Der VDA verweist auf strukturelle Unterschiede als Ursache für die Disparitäten, insbesondere auf den geringeren E-Autobestand in einigen ostdeutschen Bundesländern.

Die VDA-Vorsitzende Hildegard Müller fordert dennoch mehr Tempo beim Ausbau, um das Vertrauen der Verbraucher in die Elektromobilität zu stärken. Der VDA hebt hervor, dass pro Fahrzeug knapp 2,4 Kilowatt Ladeleistung zur Verfügung stehen, was eine Zunahme gegenüber dem Vorjahr darstellt. Trotz dieser Fortschritte sieht der Verband noch viele Nachholbedarfe und unerreichte Regionen.

Zusätzlich kritisiert der ADAC die Ladeinfrastruktur entlang der Autobahnen. In einer Überprüfung von 25 Rastanlagen und Autohöfen wurde mehr als die Hälfte als mangelhaft oder sehr mangelhaft bewertet, häufig aufgrund defekter Ladepunkte und unzureichender Ausstattung wie Überdachung und Beleuchtung.


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