VIERSEN / LONDON (IT BOLTWISE) – Der Kölner Projektentwickler Aconlog meldet die Vollvermietung seines neuesten Brownfield-Logistikneubaus in Viersen-Mackenstein. Grundlage ist ein langfristiger Mietvertrag für die zweite und letzte verfügbare Einheit, unterzeichnet mit der WISAG Logistics Solutions Nord-West. Der rund 17.720 m² große Bau ist nach Fertigstellung Anfang Juli 2026 vollständig belegt, nachdem bereits im April 2026 Sunday Natural einen Vertrag abgeschlossen hatte. Für WISAG startet die Nutzung ab August 2026 unter anderem für Wareneingang, Kommissionierung und Lagerung – fossilfrei unterstützt durch Wärmepumpe und Photovoltaik.
Aconlog bringt mit der Vollvermietung in Viersen-Mackenstein wieder Bewegung in den Markt für Logistikflächen auf Brownfield-Standorten. Zentral ist dabei, dass die zweite und letzte verfügbare Einheit mit einem langfristigen Vertrag belegt wurde. Vertragspartner ist die WISAG Logistics Solutions Nord-West GmbH & Co. KG, die damit nach der bereits zuvor erzielten Nachfrage eine zweite Säule für die Belegung des Projekts liefert. Damit sind die Zielmietflächen nach den Angaben des Projektentwicklers nach Fertigstellung Anfang Juli 2026 vollständig belegt.
Der Vermietungserfolg folgt einer klaren Abfolge: Bereits im April 2026 wurde ein Mietvertrag mit Sunday Natural geschlossen, einem Anbieter von Nahrungsergänzungsmitteln. Die Vermietung an WISAG erfolgte off-market, also ohne öffentliche Vermarktung, und stützt sich auf das bestehende Netzwerk von Aconlog. Diese Vorgehensweise ist in der Praxis oft schneller als ein klassischer Ausschreibungsprozess, weil standortbezogene Anforderungen wie Hallenlayout, Andienung und Flächenzuschnitt häufig über bestehende Kontakte abgeglichen werden. Auch die frühere Zusammenarbeit der Parteien im Jahr 2023 bei einem Projekt in Krefeld erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass organisatorische Abläufe und technische Schnittstellen früh aufeinander abgestimmt wurden.
Flächen- und Betriebsdetails machen deutlich, warum der Standort für Kontraktlogistik attraktiv sein dürfte. WISAG will die angemietete Einheit ab August 2026 mit rund 9.150 m² Hallenfläche sowie etwa 230 m² Büro- bzw. Sozialfläche nutzen; hinzu kommen 21 Pkw-Stellplätze. Mit ungefähr 30 Mitarbeitenden ist das ein Setup, das typischerweise auf regelmäßigen Durchsatz und standardisierte Prozesse ausgelegt wird. Im Tagesgeschäft nennt Aconlog Wareneingang mit 20 bis 30 Lkw werktäglich, außerdem Kommissionierung, Lagerung, Versand und Retourenbearbeitung. Dazu kommen Light Produktion sowie Mehrwertdienstleistungen, was in der Regel eine stärker integrierte Prozesskette zwischen Wareneingang, Lagerlogik und kundenspezifischen Aufträgen erfordert.
Besonders auffällig ist die geplante Nutzung im Kontext moderner Intralogistik: Laut WISAG-Geschäftsführung spielt die Möglichkeit eine Rolle, Lithium-Ionen-Batterien an einem strategisch wichtigen Standort zu lagern. Solche Lager- und Handlingprozesse benötigen in der Regel spezifische Sicherheitskonzepte, klare Zonierungen sowie passende logistische Abläufe für Verpackung, Übergabe und Bestandsführung. Ergänzend nennt WISAG die ideale Größe des Objekts sowie die Nähe zu weiteren Standorten in Schwalmtal und Mönchengladbach. Auch die Anbindung über den Hafen Rotterdam wird als Faktor hervorgehoben, weil sie die internationale Verknüpfung für Handels- und Transportketten erleichtern kann – ein Vorteil, der gerade für Unternehmen relevant ist, die Warenströme über unterschiedliche Verkehrsträger koordinieren.
Technisch betrachtet baut Aconlog auf einem rund 30.600 m² großen Brownfield-Grundstück am Industriering 21–23 auf und setzt dabei auf mehrere Energietechnologien, die einen fossilfreien Betrieb unterstützen sollen. Ein Wärmepumpen-System und eine Photovoltaikanlage mit 1.400 kVA sorgen für den entsprechenden Energiebezug, während E-Ladesäulen für Pkw und Fahrräder die Elektrifizierung der betrieblichen Mobilität im Umfeld spiegeln. Die Planung zielt damit nicht nur auf klassische Flächenkennzahlen, sondern auch auf den Betrieb im laufenden Wettbewerb um nachhaltigkeitsorientierte Kunden. In diesem Zusammenhang strebt Aconlog für das Projekt eine Zertifizierung nach dem DGNB-Gold-Standard an, was für viele Besteller in der Logistikbranche ein Signal für belastbare Nachhaltigkeitskriterien sein kann.
Für den Markt ist das Ergebnis vor allem deshalb interessant, weil hier mehrere Trends zusammenlaufen: Flächenknappheit im Speckgürtel etablierter Logistikachsen, die Umsteuerung auf energetisch modernisierte Standorte und die wachsende Bedeutung von Kontraktlogistik mit Zusatzleistungen. Der Bau ist als Multi-Tenant-Objekt konzipiert, was Unternehmen häufig erlaubt, Prozesse oder Auslastungsprofile flexibler zu steuern, ohne jedes Mal in völlig neue Immobilien investieren zu müssen. Daneben zeigt die off-market-Vermietung, wie stark Beziehungen und frühzeitige Bedarfsabstimmung inzwischen zählen. Wenn mehr Betreiber ihre Anforderungen an Energieversorgung, Ladeinfrastruktur und passende Sicherheitslogik bei Batterie- oder Technikkomponenten in Ausschreibungen konkretisieren, dürften Projekte wie dieses in Viersen künftig häufiger Nachahmer finden – nicht weil das Konzept neu ist, sondern weil die Umsetzung in der Praxis messbare Betriebsfähigkeit schafft.
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