KALKUTTA / LONDON (IT BOLTWISE) – Nach über 40 Jahren hat Air India eine Boeing 737-200 verkauft, die lange Zeit unbeachtet auf einem Abstellplatz in Kalkutta stand. Der ungewöhnliche Verkauf dieser ‘Baby Boeing’ zeigt die Herausforderungen, denen sich die Fluggesellschaft bei der Flottenerneuerung gegenübersieht. Die Maschine, die ursprünglich für die India Post vorgesehen war, wurde erst kürzlich wiederentdeckt, als die Flughafenbehörde ihre Entfernung forderte.
In einer bemerkenswerten Wendung hat Air India eine Boeing 737-200 verkauft, die über vier Jahrzehnte lang auf einem abgelegenen Abstellplatz am Flughafen von Kalkutta stand. Diese Maschine, bekannt als ‘Baby Boeing’, ist eine verlängerte Variante der frühen 737-Familie und misst 30,53 Meter in der Länge. Der Verkauf wurde notwendig, nachdem die Flughafenbehörde die Airline aufforderte, das verlassene Flugzeug zu entfernen.
Der Geschäftsführer von Air India, Campbell Wilson, bezeichnete den Verkauf als ungewöhnlichen Fall. Die Airline hatte erst kürzlich entdeckt, dass das Flugzeug tatsächlich noch Teil ihrer Flotte war. Ursprünglich war die Boeing 737-200 für den Betrieb der India Post vorgesehen, verschwand jedoch in den Jahren vor der Privatisierung aus den Dokumenten. Der Verkauf des Jets mit dem Kennzeichen VT-EHH ist nun abgeschlossen, jedoch bleibt der Verkaufspreis unbekannt.
Die Geschichte dieser Boeing 737-200 ist eng mit der Entwicklung von Air India verbunden. Im September 1982 wurde die Maschine an Indian Airlines ausgeliefert, 1998 an Alliance Air vermietet und kehrte 2007 als Frachtflugzeug zurück. Im selben Jahr fusionierte Indian Airlines unter staatlicher Beteiligung mit Air India. Im Januar 2022 übernahm die Tata Group die Kontrolle über die Fluggesellschaft, die seit 2006 keine neuen Maschinen mehr gekauft hatte.
Air India steht vor der Herausforderung, ihre Flotte zu erneuern, da sie derzeit mit 115 Maschinen operiert und auf dem nationalen Markt nur einen Marktanteil von 8,7 Prozent hält. Der Billiganbieter IndiGo dominiert mit einem Anteil von 56 Prozent. Bei internationalen Flügen bleibt Air India jedoch die Nummer eins im Land. Die Tata Group plant, die Flotte zu modernisieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
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