PEKING / LONDON (IT BOLTWISE) – Aito, die Elektrofahrzeugmarke, die von Seres Group und Huawei Technologies gemeinsam entwickelt wurde, hat Leapmotor als führendes NEV-Startup in China abgelöst. Im Januar stiegen die Auslieferungen von Aito um 83 Prozent auf 40.016 Einheiten, während Leapmotor auf den dritten Platz zurückfiel.

Aito überholt Leapmotor als führendes NEV-Startup in China
Aito überholt Leapmotor als führendes NEV-Startup in China (Foto: IT BOLTWISE)
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Die chinesische Elektrofahrzeugmarke Aito, eine Kooperation zwischen der Seres Group und Huawei Technologies, hat im Januar Leapmotor als führendes NEV-Startup in China überholt. Mit einem beeindruckenden Anstieg der Auslieferungen um 83 Prozent im Vergleich zum Vorjahr erreichte Aito 40.016 Einheiten. Leapmotor, das im Vorjahr die meisten Elektrofahrzeuge unter den NEV-Startups in China verkaufte, fiel auf den dritten Platz zurück, obwohl die Auslieferungen um 27 Prozent auf 32.059 Einheiten stiegen.

Interessanterweise hat auch Xiaomi Auto Leapmotor überholt und im Januar über 39.000 Elektrofahrzeuge ausgeliefert. Nio, ein weiteres prominentes Unternehmen in diesem Sektor, konnte seine Auslieferungen im Vergleich zum Vorjahr fast verdoppeln und erreichte 27.182 Einheiten, was auf die starken Verkäufe des neuen ES8 zurückzuführen ist, der in der zweiten Jahreshälfte des Vorjahres auf den Markt kam.

Im Gegensatz dazu verzeichneten sowohl Li Auto als auch Xpeng Motors Rückgänge bei den Auslieferungen. Li Auto sank um 8 Prozent auf 27.668 Einheiten, während Xpeng Motors einen Rückgang von 34 Prozent auf 20.011 Einheiten hinnehmen musste. Auf monatlicher Basis erlebten die NEV-Startups im Januar generell einen Rückgang der Verkäufe. Leapmotor und Xpeng berichteten von einem Rückgang um 47 Prozent, während Nio einen Rückgang um 44 Prozent verzeichnete. Die Verkäufe von Li Auto sanken um 37 Prozent, und die von Aito und Xiaomi Auto schrumpften um 31 Prozent bzw. 22 Prozent.

Diese Entwicklung ist teilweise auf die aggressive Verkaufsförderung der chinesischen Autohersteller am Jahresende zurückzuführen, um ihre jährlichen Lieferziele zu erreichen. Dies führt typischerweise zu einer Abkühlung des Marktes im Januar. Zudem hat China die 12-jährige Politik der Steuerbefreiung für NEVs abgeschafft und durch eine 5-prozentige Steuer auf Basis des Verkaufspreises ersetzt, was die Kaufkosten für Verbraucher in diesem Monat erhöht hat.

Die Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen in China beliefen sich zwischen dem 1. und 18. Januar auf insgesamt 679.000 Einheiten, was einem Rückgang von 28 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und 37 Prozent im Vergleich zum Vormonat entspricht. Unter diesen erreichten die NEV-Verkäufe 312.000 Einheiten, was einem Rückgang von 16 Prozent bzw. 52 Prozent im gleichen Zeitraum entspricht.


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