BERLIN / LONDON (IT BOLTWISE) – Die Automobilindustrie steht vor einem großen Umbruch. Zahlreiche bekannte Modelle werden in den kommenden Jahren aus den Autohäusern verschwinden. Strengere EU-Vorgaben und der Fokus auf Elektrofahrzeuge zwingen Hersteller dazu, ihre Modellpaletten drastisch zu überarbeiten.
Die Automobilbranche befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel, der durch strengere Umweltauflagen und den technologischen Fortschritt angetrieben wird. In den Jahren 2025 und 2026 werden zahlreiche bekannte Automodelle vom Markt verschwinden, da die Hersteller ihre Produktpaletten an die neuen Gegebenheiten anpassen müssen. Die Gründe für diesen Umbruch sind vielfältig: Strengere EU-Regulierungen, eine sinkende Nachfrage nach Verbrennungsmotoren, hohe CO2-Kosten und der strategische Fokus auf profitablere Elektroplattformen.
Ein prominentes Beispiel ist der Mitsubishi Colt, der erst kürzlich ein Comeback feierte, aber 2025 erneut eingestellt wird. Der Grund dafür liegt im Modellwechsel des Renault Clio, der als Basis für den Colt diente. Auch der Mitsubishi Space Star, einer der letzten erschwinglichen Neuwagen, wird 2025 aus dem Programm genommen, was insbesondere für Käufer mit kleinem Budget einen Verlust darstellt.
Die strengen europäischen CO2- und Sicherheitsvorgaben treffen auch den Suzuki Jimny und den Ignis hart. Beide Modelle werden bis 2026 auslaufen, ohne dass ein Nachfolger in Sicht ist. Ähnlich ergeht es dem Honda Civic Type R, einem ikonischen Hot Hatch, der 2026 aufgrund der neuen Euro-6e-Norm eingestellt wird. Eine limitierte “Ultimate Edition” wird das Ende dieser Baureihe markieren.
Der Nissan GT-R, ein Symbol für Hochleistungsfahrzeuge, wird nach fast 20 Jahren ebenfalls eingestellt. Die Produktion des R35-Modells endet 2025, wobei Nissan plant, den Namen in zukünftigen Projekten wieder aufleben zu lassen. Auch das VW T-Roc Cabrio wird mit dem Modellwechsel 2025 nicht mehr fortgeführt, was es zu einer einmaligen Episode in der Geschichte von Volkswagen macht.
Der elegante VW Arteon Shooting Brake wird aufgrund sinkender Nachfrage in der Kombi-Nische bereits 2025 eingestellt. BMW zieht mit dem X4 nach, der zwischen dem X2 und X6 keine klare Marktposition findet. Ein elektrischer Nachfolger, der iX4, ist für 2026 geplant. Audi verabschiedet sich aus dem Kleinwagensegment, indem der A1 2026 eingestellt und durch ein elektrisches Einstiegsmodell ersetzt wird.
Der klassische Fiat 500 mit Verbrennungsmotor wird ebenfalls verschwinden, da die strengen EU-Vorgaben Verbrennervarianten unrentabel machen. Die Elektroversion bleibt jedoch im Programm. Porsche beendet die 718-Baureihe (Boxster & Cayman) bis Oktober 2025, da neue EU-Cybersecurity-Vorgaben die Weiterentwicklung verteuern. Ein neuer 718 könnte ab 2027 als Elektro- oder Hybridmodell erscheinen.
Der Audi Q8 e-tron wird trotz einer Modellpflege 2023 aufgrund sinkender Nachfrage und der Konkurrenz durch den Q6 e-tron 2025 eingestellt. Auch der VW Touareg verliert 2026 seine Perspektive, da die hohen Kosten und unzureichende Zulassungszahlen das Modell unrentabel machen. Schließlich endet nach über 25 Jahren die Produktion des Ford Focus, der einst ein Bestseller war, aber für Ford nicht mehr rentabel ist. Ein Nachfolger ist nicht geplant.
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